Lancia Phedra y primas
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Lancia Phedra y primas » LANCIA PHEDRA Y PRIMAS » GENERAL » Fallo en valvula de mariposa

Fallo en valvula de mariposa

+7
Jacepecru
Angelito206
igoretas
nietora
vulcanero
nonin
Abarthissimo
11 participantes

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1default Fallo en valvula de mariposa Dom 02 Mayo 2021, 17:01

Abarthissimo

Abarthissimo

Recuerdo del primer mensaje :

Hola de nuevo,
La ultima vez que conecté el Diagbox a la Phedra me aparecieron 3 errores que no dan fallo en cuadro y estan relacionados con la valvula de dosificación de aire y con la egr.
Lei sobre ellos y se trata de un problema de incongruencia de la posición de la valvula de mariposa de aire. Además pude ver que se da por asumido en Reino Unido que los Land Rover Freelander 2 y Range Rover Evoque SD4 que llevan el mismo bloque que mi Phedra adolecen de problemas de dientes desgastados en los piñones de la reductora de la valvula de mariposa. 80.000/100.000 millas que vienen durando esos piñones. Asi que me decidí a comprobar como estaba esa piñoneria en la mía, ya con 185000kms. Y he desmontado dicha valvula junto con el manguito que la alimenta desde el intercooler. Y efectivamente presenta el mismo panorama que había observado en internet. El motor electrico que mueve a la mariposa presenta un piñon metalico que se encuentra intacto, pero las otras 2 coronas de dientes son de plastico blanco y en la unión del segundo piñon con la corona solidaria al eje de la mariposa es donde está el daño grave, y aunque todavia engrana, se atasca y hay un tramo en el que ya no engrana y gira libre ese piñon intermedio. El problema debe ser debida a la gran fuerza que ejerce el muelle que tiende a abrir la valvula, y el motor y engranajes trabajan contra ese muelle. Esta valvula presenta conector con 5 pines, 2 de ellos son para alimentar al motor y los otros 3 son para el sensor de posicion de la valvula y ahí es donde la centralita de motor detecta una incoherencia entre la posición mandada y la posición real al perderse la sinconización de los engranajes.
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A nietora y a foesja@gmail.com les gusta esta publicaciòn


101default Re: Fallo en valvula de mariposa Dom 07 Ago 2022, 12:05

nonin



vas tener que desmontar los turbos,sera algún actuador o mariposa del turbo 1

102default Re: Fallo en valvula de mariposa Lun 19 Sep 2022, 15:04

Abrazacurzis



Hemos seguido con la siguiente opción, llevar al taller porque después de cambiar todas las electroválvulas, que yo sepa lleva cuatro, sigue con el problema. Os puedo decir que por mis ... me fui de vacaciones anduve con ella y ha vuelta en modo protección y solo teniendo problemas en las subidas, porque llaneando no iba mal. Bueno pues cambiado el sensor map, las cuatro electroválvulas, la llevo al taller, y me descubren después de haber revisado los tubos del turbo que uno esta rajado. Se cambia original peugeot0382FL 110€ y en citroen igual, eso sí en fiat lancia el doble. Pues después de cambiar el conjunto de tubos, ya que vienen todos los manguitos con sus abrazaderas, vuelven a descubrir otras cosa, que el pulmón o valvula swirl no funciona correctamente y por eso me sigue saliendo el fallo y hecha bastante humo, asi que me he dedicado a buscar esa válvula que no se encuentra en ningún lado, todos los desguaces de Cantabria en mi caso, tienen pero no estan bien.

Me encuentro en el problema que me supongo que hayan tenido muchos, la pregunta es como lo habéis solventado.

Me indica el mecánico, que como esa válvula solo sirve para abrir o cerrar la entrada en aire a la admisión, que la dejemos fija en una posición en que se supone que tendra toda la entrada de aire libre, que han hecho un par de pruebas y la furgo anda bien. Que os parece esa solución, alguien hizo algo parecido. Es que de un desguace me he llevado dos válvulas y estaban mal y las otras dos que tenían también, no aguantaban el vacío.

Haber si alguien me puede dar una solución diferente, o creéis que esta es la más adecuada, es que enviar al desguace el coche por eso, pues no me parace lógico.

103default Re: Fallo en valvula de mariposa Lun 19 Sep 2022, 15:09

Abrazacurzis



Se me olvidaba, también me comenta el mecánico que se hace en varios modelos de coche porque estan teniendo problemas porque las mariposas que van fijadas en el eje se sueltan y van dentro del motor, con el consiguiente destrozo. Que en los vehículos que los ha hecho ni se han enterado, o sea, que no han notado nada. Me dice que eso sirve para que entre el aire con un poco más de presión, que a lo sumo puedo perder un poco de repris, pero que en los coches que él les ha quitado las palomillas ni lo han notado.

104default Re: Fallo en valvula de mariposa Lun 19 Sep 2022, 15:34

Abarthissimo

Abarthissimo

Abrazacurzis, estas mezclando cosas diferentes.
A lo que tu te refieres son las clapetas de la valvula swirl, que llevan muchos motores diesel y tu motor 2.2 entre ellos porque será el antiguo. Este hilo habla de la evolución de ese motor, que salvo el bloque cambia todo lo demas, y tiene 2 turbos y no necesita de valvula ni clapetas o mariposas de valvula swirl. La mariposa que hablamos aqui es la mariposa que regula todo el aire que trae la admisión antes de la admisión y la tuya va en pleno colector de admision, justo antes de la culata...
Es curioso que el mismo bloque que el 2.2biturbo, pero en version monoturbo de 156-175-200cv de los Freelander, Galaxy, Smax y outlander, 4008 y C-crosser si que llevan esa swirl y dichas mariposas que se rompen y se introducen en la camara de combustión... en el 2.2 biturbo lei que no lo introdujeron porque al ser biturbo no se ganaba tanta mejora, y se perdia mas rendimiento termodinamico...

105default Re: Fallo en valvula de mariposa Lun 19 Sep 2022, 17:33

Abrazacurzis



Vale, no me había enterado de eso.

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