Lancia Phedra y primas
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Lancia Phedra y primas » LANCIA PHEDRA Y PRIMAS » GENERAL » Sistema antipolucion defectuoso sin entrada en modo protección

Sistema antipolucion defectuoso sin entrada en modo protección

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nostromo68


Un saludo a la congregación.
Como no me ha dejado responder en otros temas similares ya abiertos, voy a abrir un nuevo post para poneros al corriente de mi situación y ver si alguien mas entendido que yo es capaz de arrojar algo de luz a las "meigas" que llevan aparejadas este mensaje en la pantalla y la consiguiente lucecita de fallo motor.
De antemano deciros que mi vehículo es una Ulysse 2.2 JTD del año 2006 con FAP, 6 velocidades y 140.000 kms.
La cuestión es que hace unos días se me encendió este aviso, sin que al coche se le note nada raro, ni limitación de prestaciones, humos ni nada, así que en un primer momento decidí meterle mas de 100 kms de autopista en 4ª a 120, para que el FAP cogiese buena temperatura y hiciese una regeneración, había leído que eso era así y como primera medida me pareció la mas razonable. Tras estos kilometros le enchufo la máquina de diagnosis que tengo, una de estas que compras por aliexpress y le borro el fallo (P0031 circuito bajo del control del calentador HO2S Banco 1 Sensor1) pero la siguiente vez que la cojo vuelve a salir, por lo que lo llevo a mi taller y me enchufan la máquina, que le dice al mecánico que es el deposito de eolyss que está bajo, bueno, es de entender que con estos kilómetros se haya agotado.
Después de investigar por este y otros foros de internet, veo que estos vehículos (los FAP) son muy susceptibles al estado del tapón del depósito del gasoil, ya que al parecer detectan las bajadas de presión como repostajes y es entonces cuando añaden el líquido eolyss, pues bien, desde el verano voy con uno de esos de repuesto de gasolinera ya que en el repostaje de la vuelta de vacaciones, nada mas bajar del barco me pongo a repostar y se me jodió la cerradura del depósito, casi en reserva y a 1000 kms de casa, así que tocó reventarla y poner uno de emergencia que hace su función desde entonces dado que lleno cada vez que voy a la gasolinera y me da para un par de meses de uso. Tras recuperar el viejo tapón y ver que no tiene arreglo ya que la cerradura salió desintegrada, me la juego a acabar de rematarlo para eliminar el cierre y de milagro lo consigo, funciona sin la llave, borro el fallo con la maquinita y a probar, en principio funciona, pero tras apagar el motor y volver a arrancar vuelve a saltar el fallo, desesperado....
Tras pasar por el taller de mi barrio otra vez a pasar la máquina buena, le dice de nuevo que hay que rellenar el depósito del líquido del FAP, pero al desmontarlo ya se ve que está a rebosar, por lo que se borra el fallo y se llena el depósito de gasoil (que estaba prácticamente lleno) y de momento se quita, tras varios kilómetros y pararla un par de veces, no vuelve a aparecer el fallo, así que lo damos por solucionado....ERROR, al día siguiente lo arranco y vuelve a saltar el fallo, ¡me caguen su....! tocará limpiar la egr y el fap a ver si suena la flauta.
Seguiremos informando, cualquier sugerencia de por donde pueden ir los tiros será bienvenida.

nonin

nonin
Nunca se me ha dado ese caso,pero tengo entendido que hay que poner el contador a 0....decirle a la centralita que has rellenado el líquido eolys.....o algo así.

nostromo68


En mi caso no he rellenado, veremos que dice el taller, me temo lo peor....

nietora

nietora
Al rellenar el Aditivo hay que poner el contador a cero por que si no el coche no se entera..


_________________
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Fiat Ulysse 2.2 Emotion +, 6 vel, del 2004


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