CUANTOS LITROS LLEVA DE ACEITE LA PHEDRA?...

ES LA 2.2 JTD 128 CV, he leido en un post de lybra que tengo que buscar en la garrafa la especificacion ci-4 es el mejor para diesel, pero no se cuantas garrafas debo comprar vosotros que la habreis cambiado ya me imagino que me podeis solucionar la dudilla no?
Cual soleis ponerle o que me recomendais...

La mía se traga los 5 litros menos un poquito y que recuerde la de Nietora que es tú motor también asi que una garrafa de 5 deberia bastar.

La mia tambien es una 2,2 de 128 y te sobra un cuarto de litro de la garafa de 5 aproximadamente.

Ya estás contestado

MIL GRACIAS....

5 litros con filtro de aceite, si le quitas el filtro lo que dice Deliloco menos 1/4 de los 5 litros

Tienes en el Alcampo, un cepsa premium 10w-40 por unos 20€ y si quieres uno más barato, que la verdad me gusta es de la marca de Alcampo G-7, creo que se llama es un 10w-40 sintetico por unos 17€ que cumple todas las especificaciones exactamente igual que los demás de marca

El Aucham es el que estoy gastando y no se ha roto nada ni gasta aceite ni suenan taqués jejeje

¿que tal la viscosidad?

¿que tal la viscosidad?

Pués supongo que bien,no me da mal aspecto ni se descuelga por la varilla en goterones de momento

Pues ya está.....por ahora está bien

¿Qué consumo de aceite se puede considerar normal? Por ejemplo para una Phedra 2.0 JTD 16v de 110CV como la mía.
Hace cosa de un mes le cambié el aceite en una revisión. Le he completado medio litro antes de salir de viaje. Al volver ya hay varias rayitas en el indicador del aceite.

Saludos

Cada maestrillo tiene su librillo.
Respecto a los aceites creo ya he dado mi opinión y en otro foro alguien me dio unas clases de "repaso" que me dejo en suspenso, pero como la veterania es un grado y aquí algunos afortunadamente nos conocemos te dejo mi opinión.
Mi vehiculo con 164.000Km y siempre el mismo aceite sintetico 5 W 40.
En este ultimo cambio y pasados 10.000Km loe he rellando medio litro y daba como tres rayitas menos.
El aceite sintetico es muy normal notar un mayor consumo.
Cambia de marca de aceite y tipo, si aún así sigues notando consumo podrias ir a un multigrado 10 W 40 y realizar el cambio cada 10 ó 15.000Km.
No tosos los motores trabajan en iguales condiciones, de trayectos, carga, velocidad temperaturas etc... y lo que más deteriora un aceite en un motor es el numero de veces que el aceite se enfria y se calienta de cambio a cambio, esto produce vapor de agua y por consiguiente agua en el aceite.
Saludos
Nearan.

Me parece mucho consumo para un mes ¿comprobaste el nivel despues del cambio?
Y respecto a lo del viaje, ¿le das mucha caña?¿has comprobando fugas, rezumes?¿mucho humo?

La mía en 10 mil kms 2 rayitas mas menos, no la relleno espero a los 15 mil y se lo cambio directamente, es algo normal que consuma aceite,Si pasa de un litro 1000 kms si tendrias un problema además son 16 valvulas consume a priri mñas que 8v

Un litro es el espacio que hay en la varilla de nivel, entre la marca de max y min.

Pero si el consumo llega a eso me parece muchisimo

En realidad han sido dos meses justos (el tiempo pasa que vuela) y unos 6300 km desde el cambio de aceite, y no le comprobé el nivel después del cambio aunque no había ninguna rayita en el indicador. También ha coincidido con la llegada del frío a Sevilla.

En el aparcamiento no tengo mancha de aceite y la velocidad de crucero la mantengo en el punto no sancionable.

Yo lo relleno con Selenia TD que es lo que (según la factura) me ponen en el taller, y el cambio cada 30.000 km que es lo que dice el manual.

Hace bastante tiempo que gasta aceite y según comentáis, aunque parece que más de la cuenta, no tiene pinta de ser muy grave. Seguiré observando.

Muchas gracias a todos.

Si todo está como debe, es raro que veas mancha en el aparcamiento en la zona del motor ya que llevarás el cubre carter, que para que gotease tendria que perder el motor mucho aceite, lo normal, es que si tienes una pequeña fuga la mancha escurriese hasta la parte de atrás y tendrias pequeñas manchitas en el portón por efecto del rebufo aerodinámico.