Lancia Phedra y primas
¿Quieres reaccionar a este mensaje? Regístrate en el foro con unos pocos clics o inicia sesión para continuar.

monovolumenes phedra,ulysse,C8, 807

PARA ACCEDER A TODAS LAS ZONAS DEL FORO NO OLVIDES VISITAR EL APARTADO DE NORMAS, VIENE TODO EXPLICADO.
GOOGLE TRANSLATE SPANISH TO
Buscar
 
 

Resultados por:
 


Rechercher Búsqueda avanzada


No estás conectado. Conéctate o registrate

Lancia Phedra y primas » LANCIA PHEDRA Y PRIMAS » GENERAL » Tensar freno mano peugeot 807

Tensar freno mano peugeot 807

Ir a la página : Precedente  1, 2

Ir abajo  Mensaje [Página 2 de 2.]

1default Tensar freno mano peugeot 807 el Sáb 28 Feb 2015, 12:15

Miquelangel02


Recuerdo del primer mensaje :

Boneeeeessssssss!!! A ver si alguien me ayuda y me dice como tensar el freno de mano del 807, o algun video o brico donde salga, graciaaaasssssss


26default Re: Tensar freno mano peugeot 807 el Vie 07 Ago 2020, 23:44

Julio807


Por cierto. La foto creo que la mandaste tú hace tiempo o algún otro miembro del foro.
Gracias por la aportación

27default Re: Tensar freno mano peugeot 807 el Sáb 08 Ago 2020, 08:56

nietora

nietora
Sobre la pieza que dices al lado del número 70, no tengo ni idea, no la he visto....y la tuerca para regular es la pieza que está marcada en rojo en la foto que has puesto


_________________
Saludos    [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]  


Fiat Ulysse 2.2 Emotion +, 6 vel, del 2004


No atiendo dudas, ni problemas de primas por privado, para eso está el foro
https://www.miphedra.org

28default Re: Tensar freno mano peugeot 807 el Sáb 08 Ago 2020, 11:09

Julio807


Ok. Muchas gracias por los comentarios volveré a meterme bajo el coche y revisaré de nuevo lo que me has comentado.

29default Re: Tensar freno mano peugeot 807 el Dom 09 Ago 2020, 11:15

Julio807


Bueno, ayer prácticamente (estoy a falta de recibir el repuesto) dejé solucionado el problema con el freno de mano.
En un futuro cuando me llegue el repuesto, quiero hacer un brico con la explicación del proceso para las personas que les pueda servir, ya que como en mi caso me ha originado varios sustos por salir el coche solo teniendo a mi familia dentro...

Cabe destacar que este sistema no tiene regulación alguna, la misma está definida por la longitud propia de las 3 sirgas que le componen y el propio autoajuste lo hace mediante un muelle el cual está continuamente ejerciendo presión para mantener las pinzas normalmente abiertas (por seguridad ante la rotura de una sirga la pinza permanece abierta para evitar generar un incendio por exceso de fricción), al tirar de la palanca se tracciona directamente sobre las sirgas central y de cada rueda con una fuerza idéntica, lo que permite rendir la presión del muelle, y desplazar la leva
del pistón mecánico unos 5/6mm aprox.para bloquear el disco.
Es un sistema sencillo pero complejo a la vez, ya que requiere de que las 3 sirgas funcionen al unísono y se desplacen perfectamente para evitar que se creen descompensaciones entre ellas, ya que de tener alguna agarrotada toda la fuerza se desplaza hacia el lado que menos esfuerzo requiere, y aparecen las descompensaciones y sin llegar a frenar ya que el sistema requiere de un equilibrio entre las fuerzas.
En mi caso concreto, el problema reside en el mal estado de las sirgas que entran en las pinzas después de la pieza que forma la T, las cuales se encuentran oxidadas y el plástico que las recubre y que facilita el deslizamiento interno por la camisa exterior, cuarteado y roto, lo que hacía que se quedaran gripadas, lo solucioné con aflojatodo y paciencia limpiando lo que podía (es una solución temporal hasta que reciba el repuesto)
El desmonte y cambio de las sirgas muy sencillo aunque complejo de explicar de forma teórica y no ocupa más de 1h todo el proceso, de las veces que lo hice creo que mejoraría el tiempo de cualquier taller 🤣🤣🤣.
Cuando reciba el repuesto espero poder hacer un brico con la explicación de cada paso y de algún truco que fui aprendiendo en el proceso.
Por cierto muy importante, es medir cada sirga una vez las tengamos quitadas, en diferentes páginas incluso con el número de bastidor y modelo salen longitudes diferentes para las sirgas de cada rueda, en mi caso son las 2 iguales.
Un saludo

Un saludo

A Jandusport le gusta esta publicaciòn

30default Re: Tensar freno mano peugeot 807 el Dom 09 Ago 2020, 11:19

Julio807


Por cierto adjunto la foto del esquema que hablo que se ha quedado demasiado arriba en el hilo.
La pieza señalada en rojo es simplemente un elemento de derivación el cual viene de la sirga de la palanca y salen 2 sirgas, una para cada rueda.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A Jandusport le gusta esta publicaciòn

31default Re: Tensar freno mano peugeot 807 el Dom 09 Ago 2020, 11:23

Julio807


Esta foto que adjunto es la forma en la que se miden las sirgas, es importante tomar las medidas desde el final de los topes crimpados, porque de no hacerlo así te variará la medida y cualquier mm de más o de menos hará que el comportamiento de tu freno de mano se vea comprometido. Recordemos que no tienen regulación.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A Jandusport le gusta esta publicaciòn

Contenido patrocinado


Volver arriba  Mensaje [Página 2 de 2.]

Ir a la página : Precedente  1, 2

Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.