Duda sobre el clima

hola a todos tengo una duda sobre mi phedra. el climatizador tiene siempre encendida la tecla del aire acondicionado y en la pantalla sale el simblo pero le doy a la tecla de apargarlo y no se apaga. Mi pregunta es tiene que estar encendido siempre o si no es asi como se apaga saludos y mil gracias

No, tiene que apagarse cuando aprietas el botón y encenderse cuando vuelvas a apretarlo.

¿La luz de la tecla se apaga cuando pulsas el boton o te refieres a la pantalla que no se apaga?

Se apaga y se enciende la luz naranja-amarilla del botón.

el pilotillo del boton esta siempre encendido y el simbolo de la pantalla tambien y lo pulso y no se apaga por eso era mi duda siempre esta encendido no se puede apagar, entonces siempre esta en marcha el compresor?

Te he dicho que no, que tiene que apagarse y encenderse si aprietas el botón....

Pero ¿el compresor está encendido? ¿notas cuando se conecta y se desconecta?
A ver si va a ser que tengas roto el mando del clima o algún mal contacto en el botón

Para apagar el sistema tienes que girar la rueda de selección de velocidad del ventilador a izquierdas hasta que se apague el conjunto.

Lo que dice Vulca es para apagarlo todo, el compresor * se apaga desde su botón, si no va esta roto asi de simple.

Creo que te refieres que la teclita del compresor siempre la tienes encendida y no se apaga no?? sube los grados del climatizador y ya veras como te deja si por ejemplo lo tienes a 14 grados no te deja desconectar el compresor,prueba

tiene razon vulcanero tienes que girar la ruleta negra del climatizador hasta apagarlo, si no no se apaga pulsando teclas, eso me pasa a mi tambien. puedes apagar y encender el clima pero te seguira funcionando la velocidad del compresor, girando la rueda negra se apaga y se desconecta , la pantalla se vera siempre en naranja pero no te saldra el dibujo del ventilador

El compresor funciona incluso con la calefacción a tope 28º,para evitar la condensación y que se empañen los cristales, se ha de poder apagar manualmente desde el botón al efecto.

Pero como dice, Lybra aunque no la apagues con la rueda, si pulsas el botón apagas el compresor aunque sigue dando aire de ventilación.

el compresor se tiene que parar al alcanzar la temperatura

Técnicamente no se para si esta conectado

En mi caso antes se apagaba y se encendia pulsando el botón pero desde hace algunos días se ha quedado fijo encendido y no se apaga ni desparece el copo del display.

Si además añadimos que me da la impresión de que no está enfriando creo que el motivo por el que ya no me deja apagarlo es por alguna avería y está es su manera de avisarlo.

Cuanto tiempo bingomaster. Comprueba la carga primero, si te enfria pwero menos alegrate que el compresor no es,seria lo más caro.

Ya cuentas

El mio a veces se apaga pulsando el boton y otras veces no funciona y tengo que girar la rueda

El mio hasta el momento lo puede quitar pulsando el botón o girando la ruleta, de esta manera apago toda la refrigeración.

La mía va igual que la de jrbergel, pulsando el botón quito el AA pero se mantienen los ventiladores, con la ruleta, apago todo.

Saludos.

lybra333, he estado un poco desconectado de los foros. A ver si lo retomo porque le he hecho unos cuantos km a la Phedra desde los ultimos posts, ya es el coche con mas kilometros de casa (197.000) a pesar de ser el mas nuevo.

Yo decía lo de la luz porque en el Mercedes cuando se queda la luz encendida y no deja apagarla indica que el nivel de refrigerante esta demasiado bajo y que no puede arrancar el compresor. Me acercare a un lugar de alquiler de boxes que tengo cerca para hacer la recarga añadiendo detector de fugas y si vuelve a bajar ya buscaré donde puede estar el problema. El año pasado ya me toco recargar, por eso sospecho que hay fuga.

Esta claro que los aires acondicionados y yo no nos llevamos bien. Hace 3 años me toco cambiar todo el sistema de climatización del 320CE (incluyendo evaporador) - todavía me tiembla el bolsillo - .
A finales del año pasado también detecté una fuga en el E420 que tengo que arreglar en breve (condensador + filtro secador + manguito). Esta vez me voy a atrever a hacer yo la reparación, ya tengo los materiales toda la documentación del proceso y con el soporte de un mecanico que había trabajado en clima espero que todo salga bien.
Y ahora la que faltaba, la Phedra.

Bingomaster la semana pasada en un Norauro tenian de oferta recarga 30€ era por unos días mira en la web por si en tu zona hay algo igual, para todos los turismos recuerdo.

El problema de los compresores(cambiarlos) es el mal acceso y desmontar las correas lo demas fácil en teoria.

lybra333 escribió:
... Comprueba la carga primero, si te enfria pwero menos alegrate que el compresor no es,seria lo más caro.

Ya cuentas

¿Cómo se comprueba la carga?

A mi casí me da mas miedo si se trata del evaporador.

Os dejo unas fotillos de lo que implico el cambio en el 320CE...

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En principio no se comprueba porque es un circuito cerrado,el gas no se evapora ni gasta salvo que exista fuga,despreocupate.

Este enlace es muy claro y explicativo

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Mi phedra, 9 años gas de origen y enfria com o el primer día, en el Punto al año no enfriaba un carajo, garantia una junta torica mal puesta de fábrica dijeron, recarga camino 6 años y desde entonces sin tocar.

En mantenimiento abro un tema del aire