Aditivo FAP Phedra

Hola a todos,
Me ha saltado el aviso de "aditivo del filtro de particulas FAP demasiado bajo". He leido varios post al respecto pero en los talleres no parecen enterarse y me mandan al concesionario oficial. Tengo una Phedra 2.2 jtd 170cv auto. con 116.000km y el taller al que suelo ir, no lo tiene claro. Primero llamó a Peugeot al tener el coche el mismo motor y le dijeron que necesitaba 3 litros de aditivo que costaban en total 90€
pero como vieron que en Peugeot tampoco parecían seguros llamaron a Lancia y les dijeron que necesitaba 5 litros con el kit de relleno, a 100€ cada uno. Vamos un atraco!!! En otros talleres de la zona de Benidorm, no tienen ni idea. Me he pasado por Norauto y tiene aditivo FAP Bardahl con tapón verde, el cual he leído en algún post que es el que necesita el FAP de mi coche, por 39,95€ /litro, pero no pueden resetear el aviso que aparece en pantalla con el ordenador que tienen. Conclusión: Necesito consejos. Muchas gracias.

Todas tus respuestas estan solucionadas en los post respectivos

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Pra resetear el calculador con la diagnosis especifica de cada marca o una generica como el autocom,si no lo saben en esos talleres me guardo el comentario.

saludos

Ya te ha contestado Lybra.

Hay mucho comentado sobre este tema

Yo lo solucione y bastante mas barato que ir a un conce oficial. busca el aditivo por internet que seguro que hay mas barato que en fiat, peugeut, etc.... para el tema del reseteo buscate un antiguo conce oficial de los mencionados anteriormente que ahora son multimarcas y que tienen la maquina para hacer el reseteo, pero con la salvedad que el precio de mano de obra es mas barato, a mi me costo todo 117€. Saludos.

Buenas tardes he vuelto tras un año sin problemas con mi phedra, ahora tengo un problemilla, salta un aviso sistema anti polucion defectuoso, y ayer salió Fap a punto de atascarse me ha dicho mi mecánico que cambir la egr, y el fap, que pensáis, ah llevo más de un mes buscando donde se encuentra la egr y nada.

Desmonta el fap y limpialo con una karcher
Sobre la egr está en la parte interior. Es muy complicado llegar

Gracias nietora

Gracias nietora

Hola,
Yo desmonté el FAP con unos 140 mil km y lo limpié con desengrasante y agua a presión y hasta la fecha perfecto

Gracias, es lo que haré, de momento le he hechado un tarro de winss para limpiar la egr, que hasta el día de hoy la llevo a punto de gas y no se enciende el fallo de sistema antipolucion defectuoso, algunas veces se enciende y a viajar mas lento

Hola, si andas mucho por ciudad puede que no haga las regeneraciones y para eso te metes un día por carretera y con el coche a 2500 rpm andas como mínimo 30 min, según leí en este mismo foro.

Josedecadi escribió:Gracias, es lo que haré, de momento le he hechado un tarro de winss para limpiar la egr, que hasta el día de hoy la llevo a punto de gas y no se enciende el fallo de sistema antipolucion defectuoso,  algunas veces se enciende y a viajar mas lento

Haz lo que te han comentado pero mas alto de vueltas por encima de las 3000 rpm. De esa manera fuerzas una regeneración del Fap. Y posiblemente le elimines el fallo

Correcto @nietora que me equivoqué con las rpm.

Yo después que calentara el coche empezada de forma gradual a subirle de vueltas, manteniendole aprox entre 5 y 10 minutos en cada rango de rpm. 2500-3000-3500-4000-4500. Y después metía marcha larga y ponía el a/a para ayudar a refrigerar porque como es normal se subía un poco de temperatura, otros 10-15 minutos....

nietora escribió:Yo después que calentara el coche empezada de forma gradual a subirle de vueltas, manteniendole aprox entre 5 y 10 minutos en cada rango de rpm. 2500-3000-3500-4000-4500. Y después metía marcha larga y ponía el a/a para ayudar a refrigerar porque como es normal se subía un poco de temperatura, otros 10-15 minutos....

Lo de la subida gradual no lo conocía, y lo del AA, lo que enfría es el habitáculo, porque el motor, después de subirlo de vueltas y que le suba la temperatura, si le sumas el compresor del AA, imagino que se calentará aún más.

Y aquí te dejo mi experiencia con el aviso de fallo antipolución.

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Al poner el a/a se pone la 2 velocidad de los electroventiladores y refrigera mas el agua de los radiadores luego refrigera mejor y mas rápido el motor

nietora escribió:

Josedecadi escribió:Gracias, es lo que haré, de momento le he hechado un tarro de winss para limpiar la egr, que hasta el día de hoy la llevo a punto de gas y no se enciende el fallo de sistema antipolucion defectuoso,  algunas veces se enciende y a viajar mas lento

Haz lo que te han comentado pero mas alto de vueltas por encima de las 3000 rpm. De esa manera fuerzas una regeneración del Fap. Y posiblemente le elimines el fallo

cuidado con las temperaturas en este caso, que en verano llevar el coche revolucionado te puede costar un incendio por las altas temperaturas

nietora escribió:Al poner el a/a se pone la 2 velocidad de los electroventiladores y refrigera mas el agua de los radiadores luego refrigera mejor y mas rápido el motor

no conocía este trucazo, muchas gracias