mantenimiento a los 200.000 km

un saludo, entro para decir que tengo ya 196000km en la phedra, comprada hace cuatro años de segunda zarpa, fap sustituido por propietario anterior, y medito hacerle la distribución de nuevo, lleva unos cinco años y 85000 ó 90000km desde que se la hicieron, ¿espero más? ¿cuanto? la phedra va bien, tiene sus achaques, el com2000, en la itv me dijeron que uno de los faros no alumbra bien, chillan los frenos bastante, pero la verdad es que me da un gran servicio en estos cuatro años, ahora tira de caravana y todo, ¿me durará otros cuatro años? ¿que debo mirar?

Paquito con 200 mil kms no hay que hacer nada extra,por cierto vas a mi paso jejeje.

Aceite y filtros cuando toque,y temas de desgaste.Que chillen los frenos salvo que este la pastilla desgastada no es de preocupar,si quieres las desmontas y las lijas un poco.
La distibución si iria pensando en cambiarla con la bomaba de agua y de rebote el anticongelante.
Lo que te dure dependera de muchos factores,las hay con 500 mil kms zumbando suerte.

Enhorabuena por esos 200 mil y nada más que añadir a lo dicho por Lybra

ok, empezaré a pedir presupuesto para la distribución¡

Paquito en torno a 500 euros en taller multimarca,en el foro tenemos acuerdos y sale por unos 350 euros todo.

Mira en conces igual te sorprendes.

paquito, yo con 205000km, he cambiado la distribucion y la bomba, porque no sabia si la habian hecho antes de comprarla.
No se de donde eres tu, pero aqui en alicante me ha salido por 360€ en un taller de barrio.
Ahora me toca cambiar la junta de un inyector, me recomiendan hacer los cuatro, pero me han dicho que tendran que descolgar el motor para hacerlo y me quieren cobrar 1500€, en un taller especializado.
Creo que todo depende del cuidado que se les haya dado a nuestras primas.
saludos

Pues vaya lotería que te ha tocado, te recomiendo que si no es estrictamente necesario no los toques . . . . dan muchísimos problemas el sacarlos, suelen estar pegados y romperse y eso es un problemón de mucha pasta . . . .

SAlvo necesidad imperiosa ojo a los inyectores como te comentan la electrolisis afecta mucho a esos elementos y hay que sacarlos a martillazos literalmente, hay útiles y paciencia se pueden sacar pero un taller no va a tener el coche ocupando sitio tiempo van a lo rapido y fácil como es normal,lo de sacar el motor no lo tengo muy claro.
No pasa nada por cambiar sólo el inyector malo,y dejar los otros tres es como los calentadores se cambia el que falla no son ruedas ni amortiguadores que si es aconsejable cambiar por parejas,ojo a eso
Pregunta en más talleres y opiniones,1500 pavos es mucho pero es su precio también es cierto unos 300 pavos inyector

Cambiar las juntas de los 4 inyectores 1500€.
Será cambiar los 4 inyectores y no sólo las juntas.

Lamentablemente tengo que hacerlo, pero he encontrado otro taller q me pasaron 500€ por los cuatro inyectores, quitarlos, pasarlos por ultrasonido y cambiar las juntas, me dicen que es mas caro porque son inyectores siemmens.
Phoenix333 los 1500€ eran por el mismo trabajo, solo que me descolgaban el motor para hacerlo mas facil, me dicen que por el largo de los inyectores no los pueden quitar si no es con el motor bajo.
saludos.

Pues deberías preguntar y dejar atado lo que pasa si se jode la culata durante la extracción, sobre quien se hace cargo de las reparación

Visto lo que le ha pasado a más de uno, suerte ya nos cuentas, hay uno del foro que tiene el extractor de inyectores y dijo que los saco en un periquete.

Gracias por los consejos,ya comentare cuando este lista.

El que tiene extrractor que recuerde es Robmachic y además un taller, los saco con extractor y tiempo suyo,asi si, otra cosa es ir a destajo a sacar el tema, lo que he dicho, no s epuede tener un coche para 8 horas de MO ocupando espacio 4 días para una operación, los inyectores si estan muy agarrados como he leido salen usando liquido de frenos u dandole,dejandolo un rato,volviendolo a dar y eso un taller no lo va a hacer esta claro.

Bueno, aqui estoy para comentaros como fue lo del arreglo de los inyectores, el coste final fue de 295€+ iva, lo que me explicaron fue que tres salieron facil pero uno estaba muy pegado pero que con liquidos y moviendolo de a poco mientras actuaba el liquido los quitaron todos, lo demas fue limpieza de los inyectores y de los alojamientos de estos, cambio de juntas y montaje.
ahora se la nota mucho mas suave de andar y sin humos dentro del habitaculo

Uff ¡¡¡¡ pues enhorabuena te ha tocado la lotería y has encontrado un gran taller.......

Mucha suerte has tenido, te has ahorrado mucha pasta, disfruta de la prima ahora

Me alegro, has encontrado un taller que ha querido trabajar y solucionar el problema lo más fácil es tirar por la vía de enmedio y paga el cliente como ya dije.

saludos

Pues si que he tenido suerte con el taller, que ademas de profesionales, el trato humano ha sido excelente, ya que han cumplido con lo que habiamos hablado y me mantenian informado de lo que iban haciendo para yo darles el ok y seguir adelante, creo que han ganado un cliente y ademas los recomendare.
saludos

Pues estoy de a cuerdo contigo respecto a ese taller