Hola a todos

Buenas a todos.
Me he registrado en el foro y paso a presentarme.
Tengo una Lancia Phedra 2.2 executive del 2004 y vivo en los alrededores de Madrid.
En la actualidad tiene 185.000 km. Aunque en general estoy muy contento con ella en cuanto a conducción y confort, en cuanto a mecánica ya ha tenido un par de operaciones chulas. Recien finalizada la garantía se le fue el turbo,  y ahora hace alrededor de un mes se le ha ido la junta de culata. Aunque ha quedado bien,  me da la sensación de que ha perdido un poquito de brio.
Ahora,  después de la operación estoy cambiándole alguna pieza de plastico que se han cargado los niños y les voy a poner un funda de polipiel a los asientos (que ya van estando algo machacados),  y espero que se anime y nos dure unos añitos más.

Por favor,  ¿podeis darme acceso a la zona de bricos?
Saludos,

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Bienvenido Julioh.

Las cosas bien hechas bien parecen.

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Bienvenido al foro Julioh
Con el turbo nuevo y culata, tienes coche para muchos km

Muchas gracias,

Eso espero, ya que el turbo se lo cambie el tercer año y la Phedra ya tiene nueve, por lo que me da miedito.
Lo siguiente fijo, y espero que tarde, es el embrague.

Saludos.

Bienvenido al foro

Bienvenido Julio, disfruta y aprende en el foro.

Bienvenido Julio, ya tienes acceso a la zona privada.

Del turbo decirte que no eres el primero nio seras el último, no se que influye en esa averia aprte del trato,si el aceite,los recorridos o un cocktail de todo.

La junta de culata si es más raro en las primas que no en los HDI,son delicaditos por las temperaturas de trabajo, puesta nueva y planificada culata no debe darte ningun problema.

Si te digo que a mi me lleva consumiendo un poquito refrigerante desde tiempo ya, y el tema descarto la junta,anulada la EGR con chapa para que no se meta por la admisión y la lie y andando hasta ahora perfecta.

Un saludo

Desde que me cambiaron el turbo estoy siguiendo un poco las recomendaciones de no parar de golpe, refrescarlo unos minutos, y no pegar grandes acelerones justo después de arrancarlo.

Espero que este ya me dure hasta el final.

Gracias,

Leete esto Julioh

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Muchas gracias lybra333,

Ya había mirado ese post. Yo me conocía el de refrescar antes de parar, el resto de recomendaciones las tomaré en cuenta de aquí en adelante.

¿Existe algún método para saber en qué estado está el turbo?

Saludos,

Que yo sepa no . . . . sin desmontar

Ya te han contestado, no se puede saber,y si lo desmontas es para calibrarlo todo o sustituirlo si no poco avance veo.

OK

Muchas gracias,