kilometros de nuestras phedras y primas

Recuerdo del primer mensaje :

pues eso que veo en muchos foros de otros coches que siempre ponen en los foros km , años , fotos etc..
yo para empezar pongo mi c8 160 premier con 10648 km (seguro que es de las que menos tiene) y subiendo jeje de marzo del 2011 o sea que va a cumplir su primer añito mañana si me da tiempo subire unas fotitos.

peugeot 807 2011 177.000km.

Sumo mi recién adquirida Phedra 3.0 V6 con 100.000km del 2005. Parece que haya viajado en el tiempo.
Espero hacerle otros 200.000 más por lo menos.

Ulysse 2.0 del 2004, 310.000 Km y los que le quedan ...

305.000 C8 2.2HDI 128cv del 2005, cosas gordas que se le han hecho, el bimasa, con collarín etc, que por cierto me pusieron en la citroen un kit a monomasa sin decirme nada...., y los amortiguadores delanteros con las copelas. Por lo demás todo ninguna cosa grave. Con intención de que me dure otros 300.000, teniendo en cuenta como está el mercado actualmente, el tema eléctrico creo que está bastante verde todavía, y los Euro 6 dan un miedo que flipas

Espero que me dure tanto como a ti. Eso e que la cuidas

Hola,

Hoy ha pasado la itv la mía después de cumplir 19 años y me preguntaba si quedan muchas circulando con más edad, imagino que si

Fusiono los temas

Alguna Citroen evasión y 805 veo todavía con la familia viajando.

La generación anterior, al tener menos electrónica y complejidad mecánica deben ser más fáciles de reparar. La falta de repuestos es el hándicap con el que tenemos que bregar los queramos seguir disfrutando de estos aparatos

Buenos días. Yo tengo la mía en el taller para cambiar el rodamiento de la rueda delantera izquierda y un repaso a ver por da tirones cuando va en velocidad constante. Y en cuanto la revisen pasaré la itv. Espero que dure muchos años.

Que así sea, un coche bien conservado puede durar más de lo que nos hacen creer

Hola.
La mía es de septiembre de 2008, 232.000 km. Motor 2.2, 170cv. ITV sin problema. Y que siga!

Yo la recogí hace un par de días del taller. Tenía un agujero en el intercooler. Por eso daba tirones. Cambiar radiador intercooler, rodamiento rueda delantera, sensor A.B.S. , cambio de ruedas delanteras cuatro estaciones, equilibrado, cambio de aceite y filtros, cambiar un cinturón, más 8 horas de mano de obra. 1100€. Que os parece?

Hola,
Yo frecuento poquísimo los talleres por lo que mi opinión debe ser considerada muy personal.
Desde mi punto de vista lo veo bien tirando a muy bien, todos los repuestos cambiados y mano de obra por ese precio lo veo bien.
Convendría saber cuantos km tiene por valorar el desgaste de rodamiento y sensor ABS .
Ahora a disfrutarla y amortizar la inversión.
Saludos

Studebaker escribió:Hola,
Yo frecuento poquísimo los talleres por lo que mi opinión debe ser considerada muy personal.
Desde mi punto de vista lo veo bien tirando a muy bien, todos los repuestos cambiados y mano de obra por ese precio lo veo bien.
Convendría saber cuantos km tiene por valorar el desgaste de rodamiento y sensor ABS .
Ahora a disfrutarla y amortizar la inversión.
Saludos

Hola Studebaker. Tiene 203000km. La compré de segunda mano el año pasado y me la colaron. Por mala suerte no la pude probar bien y llevarla a un taller a revisar antes de comprarla. Por lo visto estuvo circulado tiempo sin barra estabilizadora y sin bieletas. Supongo que eso ayudó a que se rompiera el rodamiento. No pedido presupuesto en más sitios para la reparación y no me parecía mal precio así que la hice del tirón. Muchas gracias por tu respuesta.

Mi Phedra está matriculada en Diciembre de 2008, tiene ahora 220000km aprox. Una 2.0JTD 136cv.

La acabo de pintar entera, restaurar llantas, cromados, rejillas, molduras... En pocos días me la dan terminada.

A disfrutarla durante muchos km más, cada vez que valoro jubilar la mía al ver el mercado y los problemas que Dan los euro 6, desisto de cambiarla.
Me quedo con lo ¡"malo"! conocido.

Hola,
Nadie más sigue aumentando km en las primas?

Studebaker escribió:Hola,
Nadie más sigue aumentando km en las primas?

262.000 por aquí, 2.2 2004.
A la espera de que duro otros 200k!

Enhorabuena por esa tirada de km, Alguna avería reseñable?

340.000 tiene la mía

Studebaker escribió:Enhorabuena por esa tirada de km, Alguna avería reseñable?

Realmente la mia venía hecha unos zorros y poco a poco se le ha ido haciendo todo.

Alternador
Compresor aire
Radiadores
Electro válvulas
Suspension
Frenos
Distribución

Ahora ando a vueltas con la culata, me tira algo de liquido por el tapón del vaso, además de color marron rojizo, como si alguien le hubiera echado agua en algún momento en lugar de anticongelante.

Así que en septiembre toca cirugia fina y ya de paso que está todo fuera, vigilaré embrague que viendo como suena y "los parches" me temo que el embrague no fué menos en su día y sólo cambiaron el disco

Reseñable? bueno ... xD

ferkampa escribió:Sumo mi recién adquirida Phedra 3.0 V6 con 100.000km del 2005. Parece que haya viajado en el tiempo.
Espero hacerle otros 200.000 más por lo menos.

Antigua y pocos kilómetros, pero con motor duro. Llevando las revisiones al día y dándole caña de vez en cuando no habrá ningún problema

deorcruz escribió:305.000 C8 2.2HDI 128cv del 2005, cosas gordas que se le han hecho, el bimasa, con collarín etc, que por cierto me pusieron en la citroen un kit a monomasa sin decirme nada...., y los amortiguadores delanteros con las copelas. Por lo demás todo ninguna cosa grave. Con intención de que me dure otros 300.000, teniendo en cuenta como está el mercado actualmente, el tema eléctrico creo que está bastante verde todavía, y los Euro 6 dan un miedo que flipas

Los euro 6?? La primera vez que lo oigo, ¿Me puedes dar una pequeña explicación? Muchas gracias

Aloto escribió:

ferkampa escribió:Sumo mi recién adquirida Phedra 3.0 V6 con 100.000km del 2005. Parece que haya viajado en el tiempo.
Espero hacerle otros 200.000 más por lo menos.

Antigua y pocos kilómetros, pero con motor duro. Llevando las revisiones al día y dándole caña de vez en cuando no habrá ningún problema

Eso espero. Que teniéndola un loco mimada, no de mayores problemas

jimy76 escribió:

Studebaker escribió:Enhorabuena por esa tirada de km, Alguna avería reseñable?

Realmente la mia venía hecha unos zorros y poco a poco se le ha ido haciendo todo.

Alternador
Compresor aire
Radiadores
Electro válvulas
Suspension
Frenos
Distribución

Ahora ando a vueltas con la culata, me tira algo de liquido por el tapón del vaso, además de color marron rojizo, como si alguien le hubiera echado agua en algún momento en lugar de anticongelante.

Así que en septiembre toca cirugia fina y ya de paso que está todo fuera, vigilaré embrague que viendo como suena y "los parches" me temo que el embrague no fué menos en su día y sólo cambiaron el disco

Reseñable? bueno ... xD

Si pudieras ilustrar ese proceso de restauración,  creo sería un gran aporte para todos los que aún continuamos queriendo mantener en marcha estos prácticos artefactos devoradores de km, y que sin dudas te quedaríamos muy agradecidos

jimy76 escribió:

Studebaker escribió:Enhorabuena por esa tirada de km, Alguna avería reseñable?

Realmente la mia venía hecha unos zorros y poco a poco se le ha ido haciendo todo.

Alternador
Compresor aire
Radiadores
Electro válvulas
Suspension
Frenos
Distribución

Ahora ando a vueltas con la culata, me tira algo de liquido por el tapón del vaso, además de color marron rojizo, como si alguien le hubiera echado agua en algún momento en lugar de anticongelante.

Así que en septiembre toca cirugia fina y ya de paso que está todo fuera, vigilaré embrague que viendo como suena y "los parches" me temo que el embrague no fué menos en su día y sólo cambiaron el disco

Reseñable? bueno ... xD

A veces lo barato sale caro y si venía así y se ha restaurado me parece genial por tu parte, ya que el motor es duro y efectivamente te va a durar bastantes kilómetros más