Saludos desde Cerdanyola del valles( Barcelona)

Hola, he comprado una phedra 2.2 jtd del 2004, tiene algunas cosillas, con vuestra ayuda lo iré solucionando.

Hola.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Bienvenido al foro, enhorabuena por tu nueva prima, vete leyendo los temas que puedes ver que muchas curiosidades y problemas están resueltos en ellos, participa y pronto podrás ver la zona privada. Cuéntanos cosas de tu prima como km's, acabado, y vete preguntando esas cosillas

Bienvenido al foro.

Gracias a todos, os cuento, cuando compre la phedra su antiguo dueño ya me aviso de que tenía el fap roto y no sucio, estoy valorando cojerlo de desguace con garantía de un mes, o lo busco nuevo en internet lo más económico posible. A la hora de montarlo, hay que tener en cuenta algo importante o es simplemente sacar uno y poner otro. A ver como lo veis compis

Muy bueno ese pedazo de saludo gtrs8, me has dejado alucinado.

No, no tiene ningún misterio, quitas uno y pones otro,sueltas las tuberías y las vuelves a poner, sólo tener cuidado que entre catalizador y fap, hay una junta metálica.
También deberías revisar el nivel de aditivo y resetear el contador, para ello dos opciones pasar por el taller o hacerlo tu si tienes el lexia.

Ya nos contarás como te va.

Bienvenido.

Gracias nietora, cuando tenga un hueco me pongo con ella. Ya os contare

bienvenido al foro

Eclipse como te dicen la operación mecánicamente es sencilla va de tornillos y piezas sin misterio-con elevador mejor además de seguridad si no sudaras-.El tema del FAP y sus problemas viene más por temas electrónicos de dificil acierto,localización y solución.Mi opinión muy personal si te vas a gastar dinero en un FAP planteate dejar el que tienes hueco, y anularlo electrónicamente, cortas el problema de raiz para el futuro y más si es de ocasión y no sabes la guerra que lleva encima.
Valoralo,hay centros especializados