Desde Tenerife

Buenas,Me presento,soy de Tenerife y mi nombre es alberto,y con el paso de los años he cumplido uno de mis sueños,Tener un monovolumen de 7 plazas,Pues desde hace unos dias ya lo tengo,en la isla las Phedras se pueden contar con los dedos de una mano.Es Lancia Phedra JTD 2.2 16v,con tipo de motor 4HW,La he comprado muy economica,ya que tiene un problemilla en el motor,Pero bueno,como yo mismo la voy a reparar me va a salir a cuenta,Ya ire contando mi experiencia en la reparacion,y como no seguire leyendo todo lo que pueda,Que es de gran ayuda.

Gracias a este estupendo foro,en el que espero compartir y aprender,Saludos

Bienvenido al foro, pues ya sabes sigue leyendo los temas y post que puedes ver, en ellos muchas dudas y algunos problemillas están solucionados. Participa, comenta, cuentanos más cosas de tu prima como año de fabricación, km's y ese problemilla que tiene y pronto podrás ver la zona privada

bienvenido al foro Alberto y enhorabuena por tu prima.

Muchas gracias,es de noviembre de 2004,y tiene 129000km,esta muy chula,es de color azul marino y con tapiceria beig en piel napa creo que se llama,o piel vuelta,como es normale y con lo delicado que es ese material,tienen falta de tapizar,tengo ideas de hacer los laterales de los asientos delanteros en piel o polipiel beig o marron.de resto no esta mal.Y lo del motor es que la exdueña se aburrio de que el taller la toreara,ella solo sabe que entro con humo blanco,y gastando agua,se gasto la pasta y el coche cada vez con menos fuerza.
"Yo deduzco,porque aun no estoy muy puesto en los psa",que se estropeo algun enfriador y pasaba agua para la admision,y ahunque sustituyeron el enfriador ya el agua habia estropeado los cilindros,Hoy empiezo con el desarme a ver que encuentro.
Saludos y perdon por el tocho.

Bienvenido Alberto.

Ánimo con la reparación.

Saludos amigo y bienvenido guanche.

Fumata blanca si te ha entrado agua en el cilindro puedes encontrar cualquier cosa no muy buena,pa que engañarte.

Es algo casi común quie por el enfriador de la EGR se meta agua en el cilindro,empieza a consumir refrigerante y hay que estar pendiente de encontrar donde lo pero eso,luego alguna cosilla de cualta y la tonteria por el termostato sin olvidar la bomba de agua.Lo raro es que en el taller no lo solucionaran bien de primeras.Ya cuentas

Bueno,hoy he estado desmontando el motor,y en principio tenia un diente de la distribucion rodado,esta a falta de sacar la culata,hay un inyector que se resiste,a ver si mañana lo saco con un liquido descarbonizante y un util de polpe,me da que el bimasa tengo que cambiarlo,y tengo la experiencia de montar un kit de la marca verde en un leon tdi,y aunque digan que es apto la convercion,no me convence para nada,ya que se quedo vibrando cuando le das gas,asi que optare por montar bimasa nuevo.Como se sobro tiempo me puse a quitar las bolitas del tapizado de los asientos,son en piel de ante o piel vuelta(algo asi es) pues con una cuhilla de afeitar y un mechero me estan quedando genial.
Saludos...

.-Todo un manitas, si señor, bienvenido Eos200,,,no me importaria estar ahora mismo por tu tierra---

SALUDOS.-

pues tienes trabajo....que barbaridad.....

Para ese inyector que se resiste...liquido de frenos.
Como deduces que el volante está mal?.
Sí estaba la distribucción así, normal que fumara blanco, azul, negro.
Antes de abrir la culata comprueba la compresión y así deduces valores, esperemos ese inyector suelte, es lo peor de nuestros motres.
Un saludo
Nearan

Buenas señores,hoy saque la culata y el cilindro numero 3 tiene la biela doblada,no he sacado aun el carter,pero el piston no llega completamente al P.M.S. asi que toca sacar cigueñal y llevar a comprobar.Tendre que buscar una biela,asi que,si alguien sabe donde puedo conseguir una usada,se agradece,y a rezar que el cigueñal este bien.
Y repondiendo a nearan:Gracias por el truco del liquido de frenos,pero use un descarbonizante aleman,que me habia funcionado muy bien en otras ocaciones,y en esta tambien,pena que el del taller donde intentaron sacarlo antes que yo lo destrozaran,asi que tambien busco un inyector.
Y con lo del bimasa es que tiene demasiada holgura.se ve que los resortes estan vencidos.

Un saludo y espero seguir aprendiendo mucho por aqui

Me parece que los que vamos a aprender somos nosotros. Por que estás hablando de mecanica de verdad......
¿Como se llama el descarbonizante ese que has utilizado?

Pues mañana lo miro y te digo,me lo vendieron en un taller nissan,y viene todo en aleman.
La verdad que es una naravilla,le puse u chorrito y mientras limpiaba los tapizados lo deje actuando,luego le di unos golpitos hacia un lado y al otro,lo deje como 2 horas,y volvi a moverlo,cuando giraba mas suave use una herramienta de golpe casera,que consiste en un peso con un hueco que se mueve libre en una barra con un tope a un lado y una rosca al otro,se rosca al inyector y a base de golpes hacia arriba sale

Bienvenido, espero nos cuentes mas.

Que nivel maribel....

Muchisimas Gracias,Mañana toca sacar el carter y la bancada,para llevar a comprobar el cigueñal,si alguien tiene despiece de motor(4HW) estoy interesado en una biela y un inyector.
Saludos

Bueno,como lo prometido es deuda,el producto que use para que aflojara la carbonilla del inyector es de la marca UWP,he estado buscando en su pagina web([Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] pero no sale el que use yo,por lo visto es un limpiador de chorros de inyeccion,o esa es la traduccion.por otra parte ya he sacado el cigüeñal de mi phedra y tiene una biela doblada visiblemente,ahora toca visitar al torno,y a ver si hay suerte y sirve el bloque y cigüeñal.
Saludos

Gracias por la información del desatascador . .

Y animo por que tienes curro por delante. . .

eos200, ¡Bienvenido!

Eso, eso, tu desmonta, monta, equilibra, calibra, limpia, da brillo y esplendor a tu primita... para que suba bien "la pista". Porque bajar, la bajan hasta las guaguas titsa.

Yo la bajaba a 110 en bici, jeje

Un abrazo, a disfrutar del foro y que tus arreglos sean para bien y lo menos costosos posibles, que ya vemos que por tiempo y conocimientos vas cojonudo.

Jajajajajaj,Muchas gracias,ya he llevado todo al torno,y estoy a la espera de resultados,en principio me va ha hacer falta solo una biela,un piston y un inyector,tengo localizado algo,PERO en Santander.A ver que dice el torno,yo rezo para que solo sea eso,ya ire contando,Saludos

Bueno,comentar que ya he localizado los repuestos que me faltan y estoy a la espera de correos,en cuanto lleguen,le dare trabajo al torno y seguire comentando la reparacion completa del motor,Saludos

Que envidia me da el trabajo que vas a hacer y no poder estar cerca para arrimar el hombro y aprender algo.Suerte que vaya bien y ya sabes ilustranos.

saludos

Pues enhorabuena por esa compra de los repuestos . . . y animo que todavia tienes curro . . . .

No se te olvide hacer alguna fotito de las operaciones . . .

Me lo he leido entero pero no me entero, jjejeje, que no sea nada. Bienvenido y un saludo .