Manuel Blazquez

Buenas noches a todos, hace unos meses mi suegro me regalo el Lancia Phedra 2.2 jtd 128cv del 2004, llevo semanas navegando por el foro y he hecho varios de los consejos, muy buenos por cierto, veo que todos tenemos los mismos problemas con el fap, yo lo limpie antes de ayer y sigo en modo tortuga.

Saludos desde Mallorca

Bienvenido al foro.
Saludos desde Madrid

Bienvenido Manuel, eso del FAP es un porc... pero que a todos nos llega , saludos desde el otro lado del charco mediterraneo.

Bienvenido al foro y enhorabuena por tu prima, sigue leyendo los temas y post del foro que muchas cosas están resueltas en ellos, comenta, participa y pronto podrás ver la zona privada.

Respecto a tu problema del fap, prueba a desconectar durante 10 minutos la bateria, vuelve a conectarla, a ver si sale de protección, te recuerdo que te asegures antes de desconectar la bateria de quitar las llaves del contacto, para evitar que se descodifique.

Luego tendrás que programar las ventanillas del coche otra vez, facil, baja la ventanilla del todo y aunque haya llegado a abajo, manten la pulsación durante 5 sg. ahora hazlo coon la ventanilla arriba, cuando llegue arriba no sueltes el botón mantén la pulsación durante 5 sg. Repite esto en todas las ventanillas

Bienvenido amigo, me alegro que las charlas y a veces desvarios.nos iras conociendo- te sean de ayuda.Como te dicen has de esperar un poco para ver todo el foro o mandar unas ensaimadas a portes pagados, que tenemos la boca seca de tanto jamón juas juas

Joder Lybra, que va a pensar de ti??? ya tendremos tiempo de pedirle ensaimadas...

Juas, juas, juas . . . .

Joder Lybra, que va a pensar de ti??? ya tendremos tiempo de pedirle ensaimadas...

Si,porque los relojes eran en las Canary Islands y se me ha pasado, Canarios estais ahi????eo

Di que sí Lybra, tu sigue así . . . . .

bienvenido asi entre todos nos ayudamos

Bienvenido.

Gracias a todos por la bienvenida,

Lo de la protección del motor ya funciona con normalidad, de momento, a ver cuanto dura, tenia algunas dudas porque aunque deje escurrir el filtro media hora, podrían estar empapadas las pequeñas celdas o peor aun que se hubieran tapado con la cal del agua, que en la finca de mi hermano donde lo hice tiene mucha.

No sabia lo de quitar la llave del contacto antes de desconectar la bateria, por suerte no se ha desprogramado nada y las ventanas funcionan correctamente.

No tengo muy claro como moverme por el foro, donde puedo o no escribir, para registrarme estuve unas 2 horas, intento leer lo que puedo y aprender, disculpad y comentadme si hago algo incorrecto al principo.

Referente a las ensaimadas, no os preocupéis ahí va la primera ( ) je je quería poner una foto, pero por lo visto todavia no se.

Un fuerte abrazo desde Mallorca.

Pues me alegro que por ahora lo del fap haya funcionado. Por cierto ¿cuantos km tiene tu prima? por que a lo mejor tambien te toca rellenar la cerina.

Pues lo de las llaves has tenido suerte o no las dejado sin bateria mucho tiempo.

Lo del foro, puedes moverte, leer y escribir por donde quieras y puedas

Tranquilo, que nadie nace enseñado, para eso estamos en el foro para ayudarnos

Y respecto a lo de las fotos, no hace mucho lo he puesto en alguna contestación a algún forero. Si lo encuentro te lo pongo.
Y respecto a las ensaimadas, esperamos recibirlas en el staff . . .


Ya lo tengo:

Hay 2 maneras de adjuntar las fotos:

1º guarda la foto en tu ordenador y cuando estas rellenando la respuesta en la parte de abjo de la pagina hay un apartado que poe adjuntar archivos
Y la 2ª es utilizar un servidor de imagenes, yo utilizo, imageshack y funciona de manera que tu le subes las fotos y luego eleiges la foto que quieres poner en el foro, en un lateral pone incrustar esta foto y copio el enlace que pone en foro, voy a la respuesta que estás escribiendo y pegaas el enlace donde quieras y cuando envies la respuesta la foto estará pegada.

Buenas tardes,

La alegría ha durado poco, vuelve ha salir el mensaje y la luz del motor amarilla encendida pero esta vez no se ha quedado sin potencia, probaré de desconectar la batería 10 min. a ver si se va el error, esta vez quitaré la llave por si a caso,la vez anterior la tuve puesta unas 2 horas mas o menos, el tiempo que duró el desmontaje limpieza y montaje.

El coche tiene 155.000 km. hace 2 años se lo cambiaron todo, fap, catalizador, sondas, embrague y turbo, en un año se gasto mi suegro unos 6.000 euros, desde que lo compraron ha estado dando problemas del sistema anticontaminación.

No sale ningún mensaje de que le falte Eolys, pero lo comprobaré fisicamente el fin de semana
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Por si no sale la foto de la ensaimada, os la comento, es redonda en espiral, dulce y riquísima, como tarde mucho en ponerla tendré que comerla solo, hay que comerla del día sino endurece.
Saludos

Eso es normal por que tiene el error grabado, la manera de borrarlo es enchufando el coche al ordenador. Pero lo importante es que no te entre en protección
La ensaimado lo importante es tenerla para poder comerla . . jo que envidia . . .que buenas estan . . .

Como te dicen no es normal tanto problema, si te sigue dando la lata busca alguien con garantias que te lo elimine electrónicamente, desmontas tú el FAP lo dejas hueco y listo, por aqui lo estan haciendo en torno a 400 euros que recuerdo.

busca la página de iresaracing por si tuvieran gente en Baleares, eso o te pilla el ferry a denia con unas ensaimadas y hacemos algún apaño juas juas

Bienvenido al foro y paciencia con lo del fap...

Saludos

Buenas tardes,
La idea final y si no queda mas remedio, es vaciarlo y anularlo electrónicamente egr y eolys, estoy tratando de descargarme el ecusafe y conseguir el galletto1260 para ir familiarizandome un poco con el programa antes de meter la pata, ya he visto en un post las casillas que se marcan en gris.

Tengo ganas también de potenciarla y he visto que suelen reprogramarla, yo tenia pensado ponerle un chip, he probado un seat leon 110 con y sin chip y me gusta el aumento y la forma de entregar la potencia con mucho mas par motor lo que facilita mucho los adelantamientos, en Mallorca las rectas son cortas y pocas,

buenas noches,
ya hace 9 días que le hice la limpieza del filtro y salvo los problemas que dio los 2 primeros días ( solo había hecho unos 20 km)he podido hacer unos 1000 km sin mas problemas, normalmente hago una conducción económica, suelo llevarlo entre 1500 y 2000 vueltas, estos días la he subido a 3500 y 4000 varias veces en subida para ver si provocaba que entrara en modo protección y parece que le ha sentado bien la limpieza o la amenaza con el hilti,jejeje,

al hacer la limpieza salió casi la misma cantidad de carbonilla (negra) que de cerina (marrón claro), posiblemente tenga algo que ver que suelo reponer antes de encenderse la reserva 20 o 30 € de gasoil, en vez de llenar el deposito completo,(es como llevar una persona mas)y se nota muchisimo en el consumo.

he leido en otro foro que lo que manda la orden para pasar la cerina al deposito de gasoil es un electroiman que se ecuentra en el tapón de gasoil, que se activa al cabo de unos 10 seg. de estar abierto. comentaré este tema con mi hermano que es mecanico, para ver si se puede solucionar por ahi el tema de que no gaste mas cerina (si no reconoce que el tapón se ha abierto no echará mas cerina) empalmando los cables o dejando pegado el iman, lo mirare esta semana.

Efectivamente es así como funciona detectando la apertura del tapón.
Pues ya nos dirás como va ese tema.

Buenas tardes,
Referente a lo de anular el aditivo de la cerina no ha funcionado, localice los cables del tapón del deposito, en el paso de rueda trasero izquierda, estan enfundados en un macarron negro, no funciona por paso de corriente o corte de corriente sino por una frecuencia del iman, con lo que mi idea no ha ido bien de empalmar los cables y que el sistema no detectara que se ha abierto el tapón de gasoil.se podria desmontar el iman del tapón y el del deposito y juntarlos en una cajita sellada en el paso de rueda, pero creo que seria demasiado complicado.

bueno pues nada . . . . . a seguir intentadolo . . . .