Ruido cama vieja suspension delantera

Hola amigos, no consigo quitar los ruidos de la suspension delantera. Como dicen, suena a somier viejo y solocuando pasas un bache grande y pasos de cebra elevados. Algun consejo???? Engrasar silentblocks???

A mi empezó a hacer lo mismo y fueron los brazos de suspensión, los cambié y se acabaron los ruidos...

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A mi de momento no me ha pasado y es raro porque kilómetros tiene unos pocos.

El ruido por lor roces y desgaste de material es incomodo pero no creo afecte a la seguridad en si

Buenos dias señores,,,,vosotros creeis que por holgura en los brazos de suspension(bueno en la rotula de suspension que va en el brazo), se puede desajustar el paralelo y comerme las ruedas por fuera???

Ademas ,que a mi tambien me hace ese ruido a cama del pueblo al pasar los guardias tumbaos....

A mi esos ruidos a cama vieja me los hace la suspension trasera, sobre todo cuando uso el gato para cambiar las ruedas traseras, al elevar el coche no pero al bajarlo si...
Silentblocks de giro del tren trasero???

A estos casquillos me refiero:

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Pueden ser los causantes de dicho ruido o es el asentamiento de los muelles en sus apoyos???
El caso es que en ITV todo perfecto, sin pega ninguna...

para que te tiren en la itv por los silentblocks debes estar casi destruidos.
Es raro que el ruido proceda de hay, mas bien mirarla la parte de amortiguación la marcada con 1-4-5, ya que si esta sucia la base 1 con mucha tierra y piedrecitas desgasta al muelle y si este no asienta bien suele quejarse, pasa en otros coches mucho mas antiguos que llevan un muelle en la trasera.

Ok, gracias. Comprobaré dichos apoyos de los muelles traseros

Estoy de acuerdo, creo que sea como dice LAH....si después de comprobarlo sigue el ruido pues a seguir buscando

Apostaria por los silemblocks de trapecios como te han comentado, no son caros

Tras cambiar este verano los amortiguadores, copelas, bieletas y ya de paso discos y pastillas de freno delanteras ha empezado a hacerme ese ruido de cama vieja, pero solo al girar la dirección o pasar por grandes desniveles como badenes, y solo a poca velocidad si voy en carretera no hace nada de ruido, así como lo único que quedaría por cambiar son los brazos voy a ir encargándolos para cambiarlos.

¿que diferencia hay entre las Mapco y las TRW?
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Aparte claro esta del precio, ya que la diferencia es mucha.

Mapco lo que he comprado ...tiene muy baja calidad, te recomendaria los trw

Me gusta más TRW...y si no recuerdo mal son los de origen

Gracias, ahora me tocara ver si lo puedo cambiar yo.

¿Es fácil hacerlo?, considerar que le cambie los amortiguadores, copelas, bieletas, discos y pastillas, y me pareció medianamente fácil, pero muy cansino.

¿algún consejo?, ya que al desmontar eso el muelle querrá expandirse.

Yo los cambie solo, tarde un rato....
Te recomiendo hacerlo entre dos, son piezas que pesan bastante y hay que llevarlas a su sitio

LAH escribió:Gracias, ahora me tocara ver si lo puedo cambiar yo.

¿Es fácil hacerlo?, considerar que le cambie los amortiguadores, copelas, bieletas, discos y pastillas, y me pareció medianamente fácil, pero muy cansino.

¿algún consejo?, ya que al desmontar eso el muelle querrá expandirse.

Yo solte rotula de suspension , no solte la rotula de direccion, solte los tornilos del brazo creo que trae 2 y 2 si no recuerdo mal y quitar se quitan relativamente rapido ..., pero poner el nuevo.... Ahi me las apañe con un gato de sobra ya no recuerdo bien ni como lo puse pero me costo bastante porque encima al ser nuevo no hay quien mueva los silenblocks de lo duros que estan.

En el taller les cuesta poco con el elevador... Pero tumbado en el suelo con el coche sujeto en borriquetas es otro cantar...

overdrz escribió:

LAH escribió:Gracias, ahora me tocara ver si lo puedo cambiar yo.

¿Es fácil hacerlo?, considerar que le cambie los amortiguadores, copelas, bieletas, discos y pastillas, y me pareció medianamente fácil, pero muy cansino.

¿algún consejo?, ya que al desmontar eso el muelle querrá expandirse.

Yo solte rotula de suspension  , no solte la rotula de direccion,  solte los tornilos del brazo creo que trae 2 y 2 si no recuerdo mal y quitar se quitan relativamente rapido ..., pero poner el nuevo.... Ahi me las apañe con un gato de sobra ya no recuerdo bien ni como lo puse pero me costo bastante porque encima al ser nuevo no hay quien mueva los silenblocks de lo duros que estan.

Lo subiría en trípodes de soporte y entonces podría usar el gato hidráulico de carretilla para forzar lo que sea, y aun así tendría el gato del coche y otros dos, uno hidráulico muy pequeño y otro de semitijera, por herramientas no tendría problemas, y si dices que se hizo sin grandes problemas lo mismo lo hago este fin de semana.

Si te has atrevido ya con amortiguadores etc etc y tienes gatos herramientas y demas , lo haras.
Tienen su par de apriete esos tornillos no recuerdo donde lo busque pero sobre 200nw asi que coge una barra larga para apretarlos fuerte despues.

De un foro de citroen c5 seran parecidos los brazos
Pares de apriete
Rótula de suspensión: 45Nm a 49Nm
Tornillos parte trasera del brazo: 105Nm a 115Nm
Tornillo parte delantera del brazo: 130Nm a 143Nm

overdrz escribió:De un foro de citroen c5 seran parecidos los brazos
Pares de apriete
Rótula de suspensión: 45Nm a 49Nm
Tornillos parte trasera del brazo: 105Nm a 115Nm
Tornillo parte delantera del brazo: 130Nm a 143Nm

Ok gracias, de normal esas cosas las aprieto lo mas fuerte que pueda.