Perdida de potencia

Hola de nuevo primero recordaros que tengo un 807 2.0 hdi 120cv SIN FAP.

El viernes ibamos de viaje y de repente se quedo sin fuerza a duras penas llegamos a una salida de la autovia. Cuando digo sin fuerza es que en primera como no aceleraras se calaba....
No salio aviso de averia...quite la bateria 15min por si fuera tema electronico pero nada...
Ayer por fin llego al taller y le metieron la maquina pero no sqalio nada...
Decir tambien que saca mucho humo negro al acelerar.

Alguna idea?, esta tarde voy a ir con el diagbox haber si dice algo mas, me han dicho que estan convencidos que es o EGR o turbo pero que no es question empezar a desmontar todo el coche e ir comprobando (mas que nada por mi economia, por horas de mano de obra)

Si hoy el diagbox no dice nada tendre que pagar otra grua para llevarlo a otro taller.

Un saludo

Revisa los tubos de aire del turbo por si se han rajado, roto, por lo demas no se porque es raro que no marque ningún error

destor escribió:Hola de nuevo primero recordaros que tengo un 807 2.0 hdi 120cv SIN FAP.

El viernes ibamos de viaje y de repente se quedo sin fuerza a duras penas llegamos a una salida de la autovia. Cuando digo sin fuerza es que en primera como no aceleraras se calaba....
No salio aviso de averia...quite la bateria 15min por si fuera tema electronico pero nada...
Ayer por fin llego al taller y le metieron la maquina pero no sqalio nada...
Decir tambien que saca mucho humo negro al acelerar.

Alguna idea?, esta tarde voy a ir con el diagbox haber si dice algo mas, me han dicho que estan convencidos que es o EGR o turbo pero que no es question empezar a desmontar todo el coche e ir comprobando (mas que nada por mi economia, por horas de mano de obra)

Si hoy el diagbox no dice nada tendre que pagar otra grua para llevarlo a otro taller.

Un saludo

A mí me pasó algo muy parecido el año pasado volviendo de las vacaciones. El coche no tenía tracción, aunque a diferencia tuya, no lleó a calarse ni nada, simplemente que no tenía fuera y no podía pasarlo de 80. Al final esta uno de los tubos de admisión del turbo rajado. La pieza en lancia costaba 300 y curiosamente el mecánico compró el repuesto en Peugeot y la mitad de precio. Total, 150 de pieza más 50 de mano de obra, 200€.

Si el mio hubiera llegado a ir a 80 me doy con un canto en los dientes......aceleraba, se revolucionaba, pero no tiraba nada y en punto muerto le pegue dos acelerones y sobia de revoluciones como a trompicones. Para que os hagais una idea no pudo subir la rampa de la grua...........

A ver si lo encontráis pronto

Nada en diagbox ningun fallo , el lunes se traslada a un taller especialista en turbo, inyeccion etc.
Segun me ha dicho podria llevarlo a la casa pero seguramente la casa lo llevaria a ese mismo taller (asi que no voy a pagar 2 veces...)
La putada es que empiezo vacaciones el 15 de agosto y hasta el 17 a no ser que lo puedan mirar a ratos no van a poder coger el coche. Seguiremos contando

destor escribió:Nada en diagbox ningun fallo , el lunes se traslada a un taller especialista en turbo, inyeccion etc.
Segun me ha dicho podria llevarlo a la casa pero seguramente la casa lo llevaria a ese mismo taller (asi que no voy a pagar 2 veces...)
La putada es que empiezo vacaciones el 15 de agosto y hasta el 17 a no ser que lo puedan mirar a ratos no van a poder coger el coche. Seguiremos contando

Vaya faena...espero que se solucione pronto

Haber os cuento que me ha llamado el taller (y pedir vuestro consejo)
Averia que la EGR se ha quedado abierta del todo...
Opcion 1 : Anular mecanicamente la EGR (por vuestras esperiencias les he comentado que no hay que anularla electronicamente, corregirme si me equivoco) no creo que lcon la ITV tenga problemas (hablo de gases y de que les de por conectar diagnosis, ¿opiniones?

Opcion 2 : Cambiar la EGR

Vosotros que hariais? Espero vuestras opiniones

Cierra la egr y a correr....

yo la cerraba y una pieza menos que se jode.

Ahora que estoy de mejor humor.....es curioso los anuncios del foro Pérdida de potencia=anuncio de Viagra......hay que decir que es más barato que la EGR.....

destor escribió:Ahora que estoy de mejor humor.....es curioso los anuncios del foro Pérdida de potencia=anuncio de Viagra......hay que decir que es más barato que la EGR.....

Vaya......aunque es mas barato y da mas alegrias.....jejejeje

Bueno os cuento el desenlace, la hubiera cerrado yo , pero tenia falta de tiempo y julio y agosto es dificil conseguir cita en los talleres.....les dije que me la cerraran solo mecanicamente y ellos insistian que si no se hacia electronicamente tendria fallo (tampoco estaba para discutir teniendo las vacaciones al lado....)
El caso es que hoy se lo han llevado a probar (solo habiendo colocado la chapa o cerrando la EGR no me digais y les ha saltado el error P0490. He entendido que el potenciometro que detecta si esta abierta o cerrada detectaba lo contrario es cuando daba el error......
Imagino que este caso es distinto a cuando colocas la chapa pero la EGR sigue funcionando.....
Conclusion 530€ sin cobrarme el IVA. Duele , pero mas me hubiera dolido el turbo o algo mas gordo.....

Adjunto pantallazo de la diagnosis

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Primera noticia de que algunas primas tienen sensor de posición

Bueno, sea lo que sea pagado está.......
El caso es que detectaba que estaba abierta.....
Pero lo dicho aunque haya sido caro me quedo tranquilo y no me quedo sin vacaciones....jejejejej

Pues muy bien....