Silbido turbo

Hola a todos pues aquí lanzo esta duda ,resulta ser q desde q tengo mi ulysse siempre ha silbado mucho el turbo, se q es el turbo pues me metí debajo quite el tubo y silba de lo lindo después de estoS años así y sin problema de potencia ni nada he podido aprovechar un turbo de un siniestro el cual se a ciencia cierta q no silbaba se lo he puesto y sigue silbando Quería preguntar pues veo q no solo es la mía veo muchas primas igual a que se puede deber esto? a vosotros os pasa ?agradezco de antemano todas las respuestas

Es normal silbido ambulancia, tranquilo

Pero veo que algunas no lo hacen y no lo entiendo la verdad me gustaría quitarlo a que puede ser debido Este ruido

Mi mujer me tiene loco en ciudad con que tenemos una ambulancia detrás....eso sí pa llegar a mi casa una avenida en cuesta y pego cada lijada a algún chaval con un Ibiza que flipa

La mia igual hace bastante chillido la mujer ya va acostumbrada pero yo no jejejeje alguna idea por donde tirar

Yo estoy igual, me han comentado también lo de la ambulancia jajaja yo les digo que va el motor contento y por eso silba

A mí a veces me da un coraje que no veas compañero yo llevo desmontado medio coche por ese motivo comprobando tubos haciéndole de todo pero no le encuentro más q el silbido viene del turbo pero porqué quien lo sabe ‍�‍�‍�‍�

Pues lo normal es que silbe el turbo. En mi phedra ha silbado siempre, y ahora que lo he cambiado debido al fallo de anticontaminación, ya no suena.

Lo has cambiado? O no lo has cambiado en el mensaje se lee ahora q no he cambiado No silba, me interesa el tema por eso quería saber que cambiaste gracias compañero

A mi la verdad ya me he acostumbrado, haber no es tan bestia como una ambulancia, creo que fue uno de mis primeros post aquí y ya hace unos 2 años.....sino cómo decía un conocido.....si oyes un ruido raro en el coche.....sube la radio jejjejejeje

A mí me rayan los ruidos mucho, sobre todo desde que compré un coche de segunda mano y le salió un ruido muy puñe....después de mucho tiempo ,horas Mirando y quebraderos de cabeza casi desmonto el coche jajajaja resultó ser una p....llave fija que alguno se olvidò por detrás de la torreta del amortiguador imaginaros mi cara

Voy a resurgir un poco este tema con vuestro permiso y por que no me queda muy claro.
Yo he comprado hace casi un año mi phedra y desde el principio suena ese silbido el cual yo describía como si me persiguiera una ambulancia. De hecho es que al principio incluso miraba a ver si venia alguna a lo lejos…. Suele ser mas bien en las primeras marchas e incluso acelerando muy poquito y soltabdo suena.
Mi pregunta es eso se puede reparar?? De donde viene exactamente??
La verdad estaba planteandome venderla pero por falta de uso y me gustaría que estuviera todo bien…

Hola yo al final supe de dónde venía en mi caso, sonaba muchísimo pues le habían vaciado el catalizador la vendí le puse uno y 0 problemas ,no quiero decir q sea tu caso pero en el mío así fue

Sheila escribió:Voy a resurgir un poco este tema con vuestro permiso y por que no me queda muy claro.
Yo he comprado hace casi un año mi phedra y desde el principio suena ese silbido el cual yo describía como si me persiguiera una ambulancia. De hecho es que al principio incluso miraba a ver si venia alguna a lo lejos…. Suele ser mas bien en las primeras marchas e incluso acelerando muy poquito y soltabdo suena.
Mi pregunta es eso se puede reparar?? De donde viene exactamente??
La verdad estaba planteandome venderla pero por falta de uso y me gustaría que estuviera todo bien…

El famoso ruido a ambulancia pasa por el roce de la turbina compresora del turbo al coger holgura por desgaste del eje de la turbina. El eje de un turbo llega facilmente a las 250.000rpm, que es una bestialidad y para que funcione y no se gripe pues va lubricado con aceite del motor. Llevan un sistema bastante ingenioso para que no salga dicho aceite por las turbinas de compresion y por la caracola de gases de escape, pero si falla esa lubricación o no se cuida el turbo ( reposo en frio y sobre todo en caliente 1 minutillo al ralentí, ojo con las paradas en estaciones de servicio para repostar despues de mucha autopista, etc...) pues el aceite se quema y cristaliza en el eje y esos cristales solidos desgastan al eje y empiezan las holguras y a perder aceite por la admision de aire, manchando intercooler, manguitos, valvulas de mariposa, culata, valvulas y sobre todo el chapapote que se crea al juntarse con los gases recirculados por la egr...
Solución: sacar turbo y sustituirlo o reacondicionarle cambiando cartucho de eje con las dos turbinas... lleva bastante mano de obra en cualquier caso mas la adquisicion de las piezas...

Lo que dice el compañero es muy cierto.Yo el mío lo cambié por uno reconstruido y seguía con el mismo problema por eso tb sería bueno mirar este tema saludos

Muchas gracias por vuestras contestaciones. En menos de un año me esta volviendo loca este coche. Y casi sin usarlo. A ver si encuentro un mecánico que le encante y la quiera por que no es para mí en muchos aspectos.

Cuando compré mi prima le silbaba el turbo.
10 años después seguía silbando y sin problema. Incluso con la repro no se resintió.

Me lo cambiaron por aquello de "prueba y error", y dejó de silbar. En mi caso no era el eje, sino "descompensación de los álabes"... en fin.

Gracias vulcanero. Me dejas más tranquila. La verdad que eso me tenía preocupada pero en realidad el coche tiene 167 mil km. Y era de único dueño. Un padre y despues su hijo… menos el techo solar muy equipada. Lo único que le veo malo para mi es que solo hago km en ciudad. Y muy pocos. En este año no he llegado a 3000km. Y claro tiene un consumo algo alto para mi.

El consumo de estos coches suele rondar los 8 litros, y en ciudad ni te cuento. Yo hacía trayectos de menos de 10km hasta el trabajo y lo notaba.

Puedes hacer una reprogramación desactivando egr y fap, y con eso es posible que te baje un litro más o menos. Eso sí, si el coche es de 2006 en adelante es posible que en la itv te enchufen un lector y si lo descubren, tendrás que deshacer lo hecho.

Con tan pocos kilómetros al año, yo lo dejaría así.

Si. Es del 2006. Pues ahora mismo en ciudad lo tengo a unos 12-13L…. Y con ese pedazo deposito que duele en el alma llenarlo jajaja…. Una locura. Pero claro es normal es un coche muy grande…

y encima es vehiculo mixto asik tengo que pasar 2 veces por la itv y ya sabes como son de tiquismiquis…asi se queda…

Señores, vengo a llevar la contraria. La mia furgoneta también silbaba, como se dice por aquí, cuando se me ha estropeado, han descubierto que una causa era que el pulmón de la admisión de aire, estaba fallando y también que el tubo que sale de la admisión del aire que después lleva una te y se distribuye en otros tubos estaba rajado. Bueno, pues después de fijar la varilla de las palomillas de admisión de aire y cambiar el conjunto de tubos, además de no saltar el fallo de anticontaminación, la cabrona no silba. No se le escucha el turbo. No tengo ni idea si ese era el problema pero ya no silba.

La mia suena un poco, pero nada del otro mundo. De momento anda bien y no pierde nada de fuerza. 130 kms día de autovia sin rechistar. De momento tira, así que cuando se queje ya veo que le duele

A mi me silbaba bastante fuerte cuando la compré, que pensé que tenía el turbo cascado y al final es que tenía una raja en el tubo donde baja de los colectores, que hacía de "trompetilla". Un cordón de soldadura y a correr.

Lo primero para discriminar será saber sido mensaje antipolucion o no.
Con mensaje antipolucion: comprobar manguitos del turbo y válvula swirl.

Sin mensaje: comprobar escape no tenga alguna fisura, comprobar válvula PCV y por último comprobar el propio turbo.