EMBRAGUE+MONTAJE

Recuerdo del primer mensaje :

Como algunos sabeis estoy planteandome cambiar el embrague en breve asi que me estoy moviendo,pidiendo precios viendo opciones y salto la liebre.

Resulta que un amigo charlando sobre este particular me comenta que me puede conseguir piezas de repuesto para cualquier coche a precio de tienda de recambios no de taller, pues un familiar suyo le obligo la empresa a independizarse y como conoce el paño ha tirado por su cuenta y ahi esta.

A Nietora le remite el Guasa con los precio del embrague para una prima 2.0 RHW.

Valeo 169 € el kit con plato fijo y el bimasa de LUX 360 pavos, bien el problema de esto es montarlo como siempre y en ello estoy.

La web de mecanico a domicilio cobra en torno a 200 euros y aqui estoy mirando dos talleres de mi zona cliente de ellos para que me lo monten barajamos precios de 250 arriba abajo.


Resumiendo:

Kit valeo sin bimasa montado 169+250
con el bimasa 360+250

No he conseguido precio en taller que haya bajado de los 900 euros ahi lo dejo,si alguno consigue algo mejor que lo diga.
Voy agunatarlo un poco más pero para verano lo hare si no casca antes.

Lo comparto con vosotros porque en estos tiempos cualquier € que se pueda arañar es bienvenido.

saludos

Es decir, que por no cambiar el liquido de frenos o no purgar el sistema, estás estropeando el embrague,  . . .  es tu decisión pero  . . . . . .

Pues cambiado embrague y sustituido por el KIT de Valeo de plato fijo el bimasa ha salido azulito azulito, podia aguantar unos kms más pero estaba para cambiar.
El disco de embrague no estaba tan mal curiosamente.

Cambiado valvulina caja de cambios en el pack, sale un poco al hacer embrague asi que ya se vacia entera.

Sensaciones, mayor suavidad o la misma que el bimasa, ningún ruido ni nada que se oia de vibraciones,claqueteo... perfecto.

Entonces lybra has montado el Kit Valeo sin bimasa... y notas mayor suavidad o la misma que con bimasa!! Pues anda que los que decían de dureza, vibraciones, etc... que prueben tu coche ahora
Hala, ahora a disfrutar del verano sin patinaje!!  

Saludos

Ahora con embrague nuevo a correr, a ver que tal se porta la prima en carretera

Pues me alegro que vaya tan bien . . . ya nos irás contando como va funcionando ese embrague nuevo.

DE momento todo más que bien,no se nota nada respecto al bimasa y me he ahorrado casi 200 pavos y eso que es un precio de amigo.Para el próximo embrague sólo kit de embrague y a coorer pensando que la prima sera la autoescuela de los que vienen ya mismo,eso que voy adelantando juas juas.

Me alegro que te vaya bien con el KIT 4P Valeo. Eso es lo bueno de las KDD a cala y a prueba.
Me interesa mucho saber cual es la referencia del bimasa que tenias y la del nuevo para cruzar datos.

Esperemos que dure mucho Lybra, aunque me parece que el jefe se quiere deshacer de su prima y pasar al descapotable juas, juas

No sabe como hacerlo . . .    

En dos años cuando la subteniente tenga carnet y necesite el coche, me pillare algo más pequeño en plan compacto y de tres puertas, si pillara un 11 turbo en condiciones de cabeza, que tiempos.

Buenos días.
Siguiendo con este hilo, despues de pasar revisión bianual (160000 km) en el servicio oficial (aceite, filtro niveles, lo estandar vaya --> 205€), el mecanico me comenta que el embrague lo llevo chungo, que seria conveniente cambiarlo.
le pido presupuesto, y me manda lo siguiente:
kit embrague: 305
volante recondiz.: 356
valvulina: (3) 41
liquido de frenos: 15
tornilleria: 5
mando de obra: 400

Total: 1355 (incluidos descuentos varios)
que os parece?
se admiten opiniones. Decir que en esto de la mecanica soy un negado, y lo que me digan me lo voy a creer. El taller es de confianza (servicio oficial) siempre me han tratado bien, y no he tenido ninguna queja. También me ha dicho que puedo apurar mas el embrague (hasta que me haga puf, y lo tenga que cambiar si o si, jejeje).
Bueno, un saludo a todo el personal.
Por cierto, ayer la itv en Mañolandia: 50€.

Maño, pués una p..a que te quede lejos, eso mismo hice yo el año pasado por 600 euros y un pico que recuerde, eso si puse el plato fijo,quite el bimasa y yan contento tenia 185 mil kms, si estuvieras más cerca te ahorrabas unos leiros.

Lo de volante reacondiz...que es? o pones bimasa o fijo, si es reparado no lo pondria y menos a ese precio

Buenas,

yo el embrague lo cambié el año pasado con 170.000km, estaba en las últimas.

El precio que te han dado es lo normal en las casas oficiales, andan entre 1600 y 1300€ para embrague mas bimasa.

Yo lo mas barato que encontré (casa oficial) fue un concesionario Citroën por 950€.

Al final lo que hice fue comprar el embrague (marca LUK) por Internet (464.90€ embrague+bimasa), y me lo instalaron en un taller de confianza (240€), total unos 700€.

El tema de instalar volante rigido o bimasa depende de cada cual, los dos tienen cosas o favor y en contra, el rigido es mas económico, pero vibra mas en algunos motores, y el bimasa es mas caro pero vibra menos.
Yo por lo que me informé hay una regla no escrita que dice que se aconseja el bimasa en los vehículos de 6 marchas.

Siento el tostón, jaja

Las opiniones no son tostón cantabrucon son eso opiniones.

La mía ni vibra ni se nota es más incluso creo que tiene un opuntiro más de salida como si la relación fuera más directa,es una 5 velocidades.

Phoenix tiene una de 6 y no se ha quejado de nada raro,en su día la probe y fue lo que me acabo de decidir, no vibración no nada

Yo estoy muy contento con el 4P fijo de Valeo y más cuando el bimasa me casco con 80000 Km.

Pués para la próxima me lo pensaré, espero que dentro de muuuuuuuuuuucho tiempo, jejeje

Muy interesante el tema bimasa,  mi c8  de momento va bien de embrague y espero que me dure mucho tiempo , pero por lo que comentais , cuando me falle   lo tengo claro pasando del bimasa y a ahorrar unos eurillos que la cosa no esta para tirar cohetes   salu2.

Hola, algun taller con las 3b (bueno, bonito, y barato) para cambiar el volante +embrague de la phedra por Madrid?
Gracias

tenijhh00 escribió:Hola, algun taller con las 3b (bueno, bonito, y barato) para cambiar el volante +embrague de la phedra por Madrid?
Gracias

Bueno ya cuentas como acaba la reparacion y factura

hola tengo un lancia phedra 2,2 y tengo q cambiar la correa de distribuccion donde es mejor calidad ,precio en madrid zona sur ,soy nuevo otra pregunta el lancia phedra gama baja no tiene limitador de velocidad

cuando doy la marcha atras del lancia phedra 2.2 me pita los sensores pero no me sale nada en la pantalla alguien q me diga q puede ser

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Hola Ainara, ya te ha explicado Nietora, has entrado como un obús al turrón directamente jajaja,aqui se habla de embragues,si ves el foro eso que preguntas esta contestado en post correspondientee ,luego seguimos.

@lybra333; perdonar la pregunta va de embrague también, ¿cómo se si me vale un kit sin bimasa?; He de cambiar el embrague, al preguntar al mecánico me ha dicho que no hay kit sin bimasa para mí C8; lo veo que es un poco enrollado el mecánico y creo que si le doy la referencia buscada puede que le lo instale, gracias de antemano por vuestra ayuda.

predator, caundo el mecánico pide el recambio con el OEM al recambista le salen modelo,marcas de compatibles y ahi ve si es bi o mono

Gracias Lybra333; voy a mandarlo al taller y le voy a comentar lo del OEM; he buscado en la web de Oscar_o; por el modelo y me salen algunos; de diferentes precios; allí sale el OEM de Citroen 2052H9 y al buscar por este salen algunos que no pone nada de bimasa; entiendo que son mono y son más baratos.
Se lo volveré a comentar al mecánico y espero que mi ayuda le sirva; vamos que para ellos creo que debería ser mas sencillo identificarlo, ya os contaré como termina todo esto.
Saludos