Lancia Phedra y primas
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Lancia Phedra y primas » PRESENTACIONES USUARIOS » Hola a Todos

Hola a Todos

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1default Hola a Todos Miér 11 Jul 2012, 17:27

pepe


Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos/as. soy Pepe, tengo una Lancia Phedra JTD 2.2 Emblema de enero del 2004. En la actualidad se encuentra rozando los 200.000kilometros y tengo que deciros que al principio me dio muchos problemas mecanicos y electricos, pero desde que se termino la garantia (la misma casa Lancia me alargo lo maximo la garantia 5 años) no he vuelto a pisar un taller oficial y escasos talleres.
Soy de la zona del Bages (Manresa,Barcelona).
Todos los dias bajo a Barcelona lo que son mas de 100km al dia por lo que la tengo bastante exprimida, pero esto me implica que tengo poco tiempo para entrar en el foro y encima que no estoy muy hecho a la informatica pues a veces por no saber no cuelgo cosas que le he realizado a mi furgo y por ahora me funciona bastante bien. Lo ultimo fue nada de ERG lo consulte con un mecanico y anulamos una entrada del escape y no veais como se nota en el consumo y la potencia. Puedo colgar las fotos de lo realizado si alguien me explica como hacerlo. La cuestion que la misma lleva ya mas de 5.000km con ese apaño ( no se si sera bueno pero ella tira).
Necesito aparte ver lo del foro de briconsejos para ver como cambiar las pastillas de freno que me voy a poner a ello ya que tengo que pasar la ITV y voy sin pastillas.
Att.
Por cierto FAP anulado.


26default Re: Hola a Todos Vie 13 Jul 2012, 16:33

pepe


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Piston del freno trasero

27default Re: Hola a Todos Vie 13 Jul 2012, 16:35

pepe


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cabeza de llave

28default Re: Hola a Todos Vie 13 Jul 2012, 16:39

pepe


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llave terminada

29default Re: Hola a Todos Vie 13 Jul 2012, 16:52

pepe


El funcionamiento es muy sencillo.
Se coloca la llave prefabricada ,como se observa en la foto que he aprendido a colocar, en la cabeza del piston coincidiendo con la forma que se le ha dado.
La tuerca que se observa junto a la pletina con la muesca se coloca en el interior de la mordaza, apretandola hasta que empieze a estar dura (la tuerca se entiende, no ser mal pensados.
Cuando llega este momento se gira la llave en el sentido de apretar un tornillo, enseguida observaremos que la tuerca que anteriormente apretamos empieza a aflojarse ( como otras cosas), llegado este momento en mi caso solamente con ir apretando la tuerca con la mano y con la otra dando la vuelta a la super llave pude retroceder el piston en un momento y de este modo cambiar las pastillas.
Espero que sea de provecho. Very Happy Very Happy

30default Re: Hola a Todos Vie 13 Jul 2012, 17:38

lybra333

lybra333
Admin
De provecho es amio, pero para fabricarla no tengo medios,ni grupo ni na algún alma cantaro que pueda hacerla y cederla para los de Madrid


_________________
Ex Phedra 2.0 110 CV,.

Ahora otro francés para darle alegría al pedal
https://www.miphedra.org

31default Re: Hola a Todos Vie 13 Jul 2012, 18:01

pepe


Respecto a lo que dije al principio de la ERG y la chapita, al entrar en los bricos observo que ya esta incluida desde principios de año. Ya he colgado mi opinion en dicho articulo.

32default Re: Hola a Todos Sáb 14 Jul 2012, 19:58

vulcanero

vulcanero
alma cantaro que pueda hacerla y cederla para los de Madrid

Se hará lo que se pueda, pero mejor el otro modelo que han puesto, que tengo dobladora de chapa.


_________________
Lancia Phedra 2.2 JTD Emblema 2005, gris metalizado, repro 150cv.
Kawasaki Vulcan 1500 Classic FI, negra zaína.
En los foros NO escribas como si fuera un móvil.
http://personales.ya.com/vulcanero

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