Climatizador, sale aire caliente.

Hola en mi 807 2.2 HDI 2003 comprada hace un mes aprox. de segunda mano, cuando pongo el climatizador suelo darle al botón de la izquierda que tiene un símbolo de un copo de nieve. Pues a mi me gusta poner una temperatura razonable (aprox 24-25ºC). Si pongo esa temperatura me empieza a salir aire caliente, en cambio si bajo a 22 o menos me sale frío.

¿Qué puede ser?. ¿Algún sensor de temperatura?. ¿A alguien le ha pasado?.

¿Que otro tipo de avería comunes suele dar el climatizador?. A parte del encharcamiento del piso.

Saludos

Es de suponer que la temperatura exterior es para freir huevos, ¿no?.

Evidentemente, la temperatura exterior rondó entre 29 en la costa y 40 por Sevilla y Badajoz.

Entiendo que funciona todo porque sale aire frio no?.

A mirar sonda del espejo exterior dercho-temperatura exterior- y sonda temperatura interior sta en la rejilla cerca del clima si no me equivoco.Prueba con un mechero con cuidado de no quemarlo y ves si cambia la temperatura en el RT o no desde el exterior.

Ese el metoido casero,el otro es la diagnosis en taller.

Sale aire frío, pero solamente si bajo a 22 o menos la temperatura en el climatizador.

Supongo qu el sensor de Tª exterior que está ubicado en el espejo derecho está bien, porque me marca bien en la pantalla (la temperatura exterior), no he encontrado incoherencias entre la temperatura real exterior y la que me marca el display.

Yo supongo que será mas de un sensor interior. ¿Exactamente donde va?. ¿Es caro?.

Saludos.

Ee una rejilla que esta en el lateral derecho del clima,se ve desde el copiloto si no recuerdo mal.

No se el precio,pero yo me aseguraria antes de cambiarlo que sea eso,si puedes meterle la máquina mejor o con la temperatura programada meterle aire caliente o frio directamente al sensor para ver si el clima cambia la temperatura del aire que mete o no?

Lo intentaré ver mañana o pasado y pondré en marcha el climatizador aplicando secador de pelo a la rejilla de la sonda, a ver que ocurre.

Saludos.

La sonda se ve quitando la parte superior de la consola. Verás un orificio justo donde va la rejilla que dice Lybra, y ahí hay una especie de lenteja que es el sensor.
Si está rajado... a cambiarlo.
Cambiarlo no es difícil si alguien consigue los datos del componente, y los deja reflejados en este hilo (por ejemplo); luego hay que ir a una tienda de electrónica a por otro igual.
Con un soldador, alicates y estaño se soluciona el cambio. Lo malo será calibrar la temperatura, ya que eso hay que hacerlo con una sonda tipo K, el medidor, y las instrucciones para hacerlo. Esto último será lo más difícil de conseguir.

Eso son palabras mayores vulca

El problema son las instrucciones de calibración.

El resto, y no soy vasco, se hace en dos patadas.

Por eso lo decia el tema de la calibración es . . .

Miedo me da, eso parece muy complicado para mi. Yo pensaba que era una sonda tipo la que lleva en el espejo exterior, que se desconecta y conecta una nueva.

Todavía no he tenido tiempo de verlo y probarlo a conciencia.

Buenas, antes de cambiar sonda es más facil con un polimetro y ver las mediciones queda, me imagino que tienes el bizona, y si el fallo te ocurre en los dos lados más que posiblemente tengas un problema en la sonda del evaporador. la mejor verificación es medir la sonda de temperatura de cada lado y luego la del evaporador.

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No se si te sirve que si la sonda esta mal, toma un valor de referencia de 23 grados....

Hola DMG, tengo bizona. Por lo que me comentas ( y es lo más lógico) tengo que tener dos sondas de temperatura interior. La del pasajero está a la derecha de la pantalla del climatizador detrás de una rejilla(según me habeis comentado), y entonces ¿Dónde está la del lado del conductor?.

Por otro lado tengo que comprobarlo bien este fin de semana e ir probando y ver cuando sale el aire caliente exactamente. Probaré las dos zonas.

Si fueran las dos zonas me dices que sería de la sonda del evaporador. ¿No?.

¿Como se miden con el polímetro? Supongo que tiene que dar una resistencia según la temperatura del habitáculo de cada zona, ¿No?.

HUESITO, gracias por tu aporte, ¿A que sonda te refieres?. ¿A alguna de las interiores o a la del evaporador?

Saludos.

Vamos a ver, en el interior del vehiculo solamente tenemos una sonda de temperatura y la centralita hace sus calculos de ventilacion para un lado u otro apoyandose en la temperatura de esta sonsa (en la cocnsola central junto al retorno de aire).
P.E. si pides 22 al comductor y 21 al pasajero, la sonda detecta la temperatura entre los dos asientos y a partir de esa referncia manda aire al conductor para conseguir 22 y un poquito mas de caudal al que quiere 21.

o.k.

Segun he leido en el manual de taller, si falla la sonda de temperatura interior, es decir, la de la parte frontal, la electronica coge como valor sustituivo 23º C.
A lo mejor por eso solo te enfría cuando bajas la progrmación.

Hola DMG, seguramente sea eso, pero este fin de semana lo probaré a fondo.


Por cierto, ¿Cómo se pone un mensaje citando otro?. En otros foros lo veo claro, existe un botón que pone citar y aquí de momento o no lo veo.

¿Me podría alguien pasar los manuales esos de taller? Solo tengo hasta el capítulo 8 (esquemas). Creo que fue Nietora quien me lo pasó. Mi correo [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Saludos

¿Por que tienes sólo hasta el capitulo 8?¿No te los pasé todos?

Lo he comprobado y te mandé todos .. . . . te reenvio a partir del 8. La próxima vez si hay algún problema dimelo . . .

Disculpa Nietora, seguramente me los mandaste todos y quizás se me mezclaron con correos basura y pensé que solamente había hasta el capítulo 8, pero hoy leyendo un poco el libro me he dado cuenta que faltaban.

Saludos y gracias por adelantado.

Hoy he cogido el coche, garaje a 27ºC, exterior a 33ºC. Pongo el climatizador que marcaba 20,5ºC-20,5ºC y al ratito empieza a salir frío. En ese momento empiezo a subir la temperatura del lado izquierdo hasta 25ºC y seguía manteniendo el chorro de aire frío en ambos lados, como es normal.

Posteriormente paro para lavar a presión el coche en una gasolinera. Cuando salgo, pongo el climatizador que estaba como lo quedé 25ºC-20,5ºC. Del lado derecho empezó a salir aire fresquito, pero del izquierdo me empieza a salir un chorro de aire caliente, por lo que empiezo a bajar la temperatura del lado izquierdo hasta 21,5ºC y ahí empiezo a notar que vuelve a salir fresquito.

Cabe mencionar que después de lavarlo a presión la sonda de temperatura exterior marcaba 23ºC y se mantuvo así hasta el trayecto a casa. Supongo que será por haberla mojado y por eso da un valor erróneo, ¿Es así o me equivoco?.

¿Que pensais que está mal?, al principio funcionó bien, fue después de lavarlo que empezó a fallar. No sé, ... a ver si me podeis iluminar.

Saludos.

Pues yo creo que funciona bien.Lo primero es que la diferencia entre izq y dcha hay que intentar que no sea muy grande, despues es que si la sonda manda la señal de 23ºC y tienes pedida 25 pues te va a salir calor por que en todo momento el lado que pedia 21,5 te lo estaba intentando dar.

La señal de 23ªC es la de la temperatura exterior (creo que al lavarlo a presión se mojó y bajó de 32 a 23ºC).

No tiene sentido que si dentro del habitáculo hace mas de 32 grados que al poner 25 me salga calor (de calefacción).

Saludos.

No se que decirte has probado la sonda interior se mueve. Hay 32º en el interior pones 25 y sale caliente esta claro que la sonda interior no va y no me cuadra que tenga los 23º porque no mandaria aire caliente.

Te funciona el compresor,oyes el tic de activación? tiene gas el circuito? a veces se pierde el gas en una fuga en menos de 2 s ni lo opimos y no enfria ni patras aunque funcione el compresor.

Pasate a que te lo revisen no te va a quedar otra